JR East E353 Series, Logo Lodaya Bandung

JR East E353 Series jadi Logo Lodaya Bandung sejak November 2018. Beda banget sama komunitas Railfans lainnya yang rata-rata pake logo kereta yang udah dinas di Indonesia. Trainset ini masih di Jepang, dinas di Chuo Main Line dibawah operator JR East.

Ngomong-ngomong soal kereta Jepang, sebelum pake trainset ini Lodaya Bandung pernah pake KRD Shinko/MCW 302 ketika genap berusia 4 tahun. Jenis kereta ini memang masih ada di Indonesia. Sekalipun jumlahnya udah semakin menipis.

Continue reading “JR East E353 Series, Logo Lodaya Bandung”
Advertisements

Dukungan Lodaya Bandung buat Keraton Bengawan Railfans (KBRF)

Dukungan Lodaya Bandung buat Keraton Bengawan Railfans (KBRF) jadi bukti nyata untuk sama-sama maju dan meninggalkan ego. Siap untuk transfer ilmu meski baru ROTS dan Squad.

Alhamdulillah setelah sekian lama mati suri dan tanpa aktivitas, SRI Wilayah 6 mulai bangkit. Ini semua tak lepas dari kebijakan lama. Dimana hanya ada satu pintu masuk, seleksi bersama aliansi SRI (seleksi terpusat).

Hasilnya dari angkatan 1 Daop 6 Yogyakarta hanya kebagian kurang dari 5 anggota. Kondisi yang kurang lebihnya sama dengan Lodaya Bandung di 6 Januari 2019.

Continue reading “Dukungan Lodaya Bandung buat Keraton Bengawan Railfans (KBRF)”

Gathering Lodaya Bandung di (Halte) Stasiun Gadobangkong

Gathering Lodaya Bandung pertama diadakan di (Halte) stasiun Gadobangkong pada 13 April 2019. Selain buat bantu-bantu di sana, event ini sekaligus dalam rangka Recruitment on The Spot (ROTS).

Alhamdulillah, Lodaya Bandung sebagai komunitas Railfans telah berhasil mengadakan kegiatan perdananya pada 13 April 2019. Meski kegiatan tersebut juga dibawah payung Save Railfans Indo (SRI). Padahal awalnya Lodaya Bandung bukanlah komunitas.

Berdiri pada 1 Juni 2019, semula cuma sekedar blog pribadi yang membahas tentang kereta api. Belum ada kepikiran sedikitpun untuk jadi komunitas. Sekalipun telah merangkul WA grup Para Pecandu Kereta (PPK) beberapa bulan setelahnya.

Continue reading “Gathering Lodaya Bandung di (Halte) Stasiun Gadobangkong”

Lodaya Bandung dan SRI itu Sama

Lodaya Bandung dan SRI itu sama. Tak ada yang beda dari keduanya. Namun sayang masih banyak yang beranggapan bahwa keduanya berbeda. Padahal SRI justru diinisiasi oleh Lodaya Bandung di tahun 2018 dan kini jadi perpanjangan tangan di luar Daop 2 Bandung.

Menyikapi adanya anggota WhatsApp Group Lodaya Bandung yang keluar dari grup Save Railfans Indonesia. Anggota tersebut masih ada di grup Lodaya tapi keluar dari grup SRI. Pengurus inti langsung menganggap bahwa dia telah keluar dari komunitas secara keseluruhan.

Namun sejatinya dia tidaklah keluar. Toh meski belum aktif dia masih ada di grup Lodaya Bandung atau dikenal dengan SRI Daop 2. Boleh jadi keluarnya dia dari grup utama karena ketidak tahuan. Demikian halnya dengan pengurus yang menganggap dia telah keluar secara total.

Continue reading “Lodaya Bandung dan SRI itu Sama”

Inspiration of Railfans

Inspiration of Railfans jadi visi besar Lodaya Bandung setelah kembali ke asal. Nggak hanya itu, visi tersebut juga dipake sama Save Railfans Indonesia (SRI) dan Para Pecandu Kereta (PPK). Karena semua masih dalam satu rumah.

Lodaya Bandung mulai eksis tahun 2017 sebagai blog pribadi yang bahas kereta api. Sebenarnya itu merupakan kelanjutan dari Manglayang Tour. Sebuah rintisan usaha yang udah ada dari tahun 2014. Bahkan kalo diliat ke belakang mulai dirintis tahun 2005. Cuma bisnisnya aja yang berubah.

Di tahun 2014, mulailah dirintis usaha tour and travel. Waktu itu namanya Khoibar Travel. Nggak lama berselang berubah jadi Manglayang Tour. Perubahan itu karena nama Khoibar dianggap terlalu asing. Karena sejatinya Khoibar berasal dari Bahasa Arab. Maka dari itu dipilihlah nama yang merepresentasi tanah Priangan.

Continue reading “Inspiration of Railfans”