Posted on

Kereta Bisnis Bandung: KMP206502BD di Kereta Api Lokal Bandung Raya

Selain 25 kereta bisnis yang rutin dibawa kereta api jarak jauh, nyelip satu kereta sering terlihat dibawa sama Kereta Api Lokal Bandung Raya, KMP206502BD

Sekilas kereta ini memang ada kemiripan sama MP206501BD yang sekarang afkir di Stasiun Cikaum (CKM) bersama 2 kereta ex-KRD Shinko/MCW 301. Sama-sama berasal dari Jepang, pabrikan Nippon Sharyo, diproduksi tahun 1965. Pembedanya cuma di kode aja. Karena sejatinya sama-sama kereta makan kelas 2 masuk keluarga kereta bisnis. Nah perbedaan di kode yang ini KMP206502BD (bukan MP206502BD meski ada sedikit kemiripan).

 photo kereta-bisnis-bandung-kmp206502bd-di-kereta-api-lokal-bandung-raya_zpsdfaqt8ml.png

Continue reading Kereta Bisnis Bandung: KMP206502BD di Kereta Api Lokal Bandung Raya

Advertisements
Posted on

Kereta Bisnis Bandung Dalam Data

Secara kuantitas Daop 2 Bandung jadi pemilik armada kereta bisnis (K2) terbanyak di Pulau Jawa, 25 kereta. Dibagi ke dalam 3 rangkaian KAJJ: Kereta Api Lodaya, Kereta Api Malabar dan Kereta Api Mutiara Selatan. 

Jumlah 25 kereta bisnis Bandung sebetulnya penurunan karena sebelumnya ada 29 kereta ditambah 4 kereta bisnis (K2) punya Kereta Api Harina. Tapi karena Kereta Api Harina kebagian 2 trainset stainless steel campuran, jadi aja kereta bisnis (K2) hilang dari sana dan otomatis mengurangi populasi kereta bisnis Bandung dari 30 jadi 26 kereta. Sebelumnya kereta bisnis (K2) udah lebih dulu hilang dari Kereta Api Argo Parahyangan.

Continue reading Kereta Bisnis Bandung Dalam Data

Posted on

Kereta Bisnis Bandung: Beda Nasib MP206501BD dan MP206502BD

Dua kereta bisnis Bandung ini beda nasib. Kalo MP206501BD sekarang afkir dan berada di Stasiun Cikaum (CKM), saudara mudanya MP206502BD justru masih dinas meski sekarang sering dibawa Kereta Api Lokal Bandung Raya atau Kereta Api Lokal Cibatuan. 

Udah baca postingan sebelumnya berjudul “Kereta Bisnis Bandung: In Memoriam MP206501BD?” Disitu ada pembaca yang komentar “Ini pernah di pake lokalan ya? soalnya waktu itu pernah inget dari KAC ke BD naik lokalan belakangnya bisnis kek gini”. Komentar itu sendiri sebetulnya udah ditanggapi tapi sangat singkat, maklum namanya menggapi kan nggak mesti panjang-panjang, yang penting dapet intisarinya.

Tapi walaupun si pembaca udah cukup puas sama tanggapan yang singkat itu, rasanya tetap perlu ngebahas lagi tentang kereta bisnis ini. Meski sejatinya ini bukan kereta penumpang melainkan kereta makan atau restorasi, tetap aja masuk dalam golongan kereta bisnis, karena toh namanya juga KMP2/MP2 alias Kereta Makan kelas 2 (Bisnis) yang dilengkapi pembangkit. Satu kereta dua fungsi: restorasi kelas 2 dan kereta pembangkit.

 photo kereta-bisnis-bandung-beda-nasib-mp206501bd-dan-mp206502bd_zpsfvgi6ctw.png

Continue reading Kereta Bisnis Bandung: Beda Nasib MP206501BD dan MP206502BD

Posted on

Kereta Bisnis Bandung: In Memoriam MP206501BD

Beberapa bulan lalu kita masih bisa liat kereta ini gandengan sama 2 kereta ex-KRD Shinko/MCW 301. Tapi sekarang sosok yang pernah dibawa salah satu KAJJ Daop 2 Bandung ini bersama gandengannya harus menghuni scrap yard Stasiun Cikaum (CKM). 

Walaupun sejatinya kereta makan dan bukan kereta penumpang, tetap aja MP206501BD dihitung kereta bisnis (K2). Di masanya, kereta ini pernah dibawa KAJJ Daop 2 Bandung kaya Kereta Api Mutiara Selatan, yang waktu itu rutenya masih Bandung-Surabaya Gubeng. Dalam kondisi SO (Siap Operasi) MP206501BD juga bisa didinasin di kereta lainnya.

Kereta Bisnis Bandung: Mengenang MP306501BD (1) photo Kereta Bisnis Bandung In Memoriam MP206501BD-1_zpst1mxzf7u.png

Continue reading Kereta Bisnis Bandung: In Memoriam MP206501BD

Posted on

Kereta Bisnis Bandung: KRD Patas Bandung Raya Pensiun Duluan

Cerita berkurangnya Kereta Bisnis Bandung dimulai tahun 2014, ketika KRD Patas Bandung Raya berhenti dinas. Kini meski udah dinas lagi tapi pake kereta lain. Armada KRD Shinko/MCW 302-nya dimodif jadi Rail Clinik dan cuma sisa 2 kereta aja di Dipo Induk Bandung (BD)

Padahal KRD Patas Bandung Raya yang kelasnya setara kereta bisnis atau kelas 2 udah dinas lama sebagai alternatif KRD Lokal Bandung Raya kelas ekonomi. Beda antara Patas sama Ekonomi dari jumlah stasiun pemberhentian. Kereta patas biasanya cuma berhenti di stasiun tertentu aja adapun Lokal di semua stasiun, termasuk stasiun kelas 3 macam Stasiun Gadobangkong, Ciroyom dan Haurpugur.

Continue reading Kereta Bisnis Bandung: KRD Patas Bandung Raya Pensiun Duluan