Posted on Leave a comment

Perjalanan Terakhir Kereta Api Patas Bandung Raya

Meski masih beberapa hari ke depan, trip di hari Minggu 28 Oktober 2018 tetap jadi Perjalanan Terakhir Kereta Api Patas Bandung Raya, karena jadwal yang beda dibanding weekdays. Okupasi minim jadi alasan penutupan layanan tersebut. 

Bukan barang baru dan sudah dinas selama 2 tahun jika dihitung awal masa dinas Kereta Api Patas Bandung Raya tanggal 5 Mei 2016. Namun sayang kereta api yang pakai trainset idle Kereta Api Kahuripan ini sepi peminat. Setiap harinya cuma bisa angkut 400 penumpang. Ini beda jauh sama Kereta Api Lokal Bandung Raya, 50.000-an penumpang.

Banyak faktor yang menjadi penyebab layanan baru tapi lama ini sepi peminat. Tapi paling menonjol tentu saja jadwalnya yang nggak begitu bersahabat. Bayangin aja start jam 4 pagi dari Stasiun Kiaracondong (KAC) ke Stasiun Cicalengka (CCL), siapa coba yang mau naik pagi-pagi buta? Arah Timur pula? Masih mending kalo ke Bandung (BD).

Continue reading Perjalanan Terakhir Kereta Api Patas Bandung Raya

Advertisements
Posted on Leave a comment

Sayonara Kereta Api Patas Bandung Raya

Karena okupasinya minim, cuma 400-an penumpang per hari, PT.KAI Daop 2 Bandung akhirnya membatalkan semua perjalanan Kereta Api Patas Bandung Raya mulai 1 November 2018. Sebagai gantinya, penumpang Patas bakal diakomodasi sama Kereta Api LODAYA (Lokal Bandung Raya). 

Kereta Api Patas Bandung Raya sejatinya bukan barang baru. Di tahun 1990-an pernah ada menggunakan rangkaian KRD Shinko/MCW 302 buatan Nippon Sharyo Jepang. KRD ini tetap didinasin sebagai Patas meski Kereta Api Lokal Bandung Raya ganti rangkaian jadi kereta biasa, sebagia keretanya juga modifikasi dari KRD, yakni KRD Shinko/MCW 301 tahun 1976.

Masa dinas KRD Patas Bandung Raya lama berlangsung sampai pertengahan tahun 2014 dan mulai berhenti dinas waktu PT.KAI Daop 2 Bandung memberlakukan single operation Kereta Api Lokal Bandung Raya yang meniadakan perjalanan Kereta Api Patas Bandung Raya (AC) dan KRD Patas Bandung Raya (Non-AC). Rangkaian Patas AC langsung dialokasi ke Lokal adapun KRD langsung dikandangin di DIpo Lokomotif Bandung.

 

Continue reading Sayonara Kereta Api Patas Bandung Raya

Posted on Leave a comment

Siang Kereta Api Patas Bandung Raya, Malam Kahuripan

Sempat menghilang akhirnya PT. KAI Daop 2 Bandung operasikan lagi Kereta Api Patas Bandung Raya, cuma sekarang manfaatin idle Kahuripan yang baru dinas jam 18.10 WIB.

Siang Kereta Api Patas Bandung Raya, Malam Kahuripan
Sebelum single operation tahun 2014, Di Daop 2 Bandung pernah ada Kereta Api Patas AC Bandung Raya dan Patas Non AC Bandung Raya. Keduanya pake tarif komersial tanpa subsidi, makanya lebih mahal daripada Kereta Api Lokal Bandung Raya yang tarifnya disubsidi.

Continue reading Siang Kereta Api Patas Bandung Raya, Malam Kahuripan

Posted on Leave a comment

Kereta Api Patas Bandung Raya: Murah, Cepat dan Terbatas

Kereta Api Patas Bandung Raya bisa jadi alternatif transportasi Baraya Commuters dari pinggiran ke kota (atau sebaliknya) yang butuh transportasi cepat tapi nggak mahal. 

Kereta Api Lokal Bandung Raya memang masih jadi andalan Baraya Commuters yang biasa aktivitas di Kota Bandung tapi tinggalnya di daerah pinggiran kaya Padalarang atau Cicalengka. Ternyata itu bukan satu-satunya lho alternatif kereta commuter di Bandung Raya karena masih ada Kereta Api Lokal Cibatuan, Kereta Api Lokal Purwakarta (Purwakarta-Cicalengka) dan Kereta Api Patas Bandung Raya.

Continue reading Kereta Api Patas Bandung Raya: Murah, Cepat dan Terbatas