Posted on

Beda Kereta Api Argo Parahyangan dan Kereta Api Argo Gede (JB 250)

eda-Kereta-Api-Argo-Parahyangan-dan-Kereta-Api-Argo-Gede-JB250

Nggak puas mengkhayal Kereta Api Bukit Serelo bablas Bandung dan Kereta Api Cisadane dipaksa lahir kembali, si bocah juga menyebut Kereta Api Argo Parahyangan sebagai Kereta Api Argo Gede (JB 250). Padahal JB 250 selalu Full K1 Argo dan belum pernah bawa K2 apalagi K3. 

eda-Kereta-Api-Argo-Parahyangan-dan-Kereta-Api-Argo-Gede-JB250Mengkhayalah sampe kamu puas, tapi jangan bawa-bawa khayalanmu ke dunia nyata karena bisa nyusahin orang lain. Seolah nggak pernah puas berada di dunia khayalan ketika bocah yang mengaku Railfans itu bikin Kereta Api Bukit Serelo Bablas sampe ke Bandung. Entah dijadiin kereta amphibi, berkhayal ada kapal ferry pengangkut kereta api, atau ada Jembatan Selat Sunda (JSS). Pokoknya Kereta Api Bukit Serelo dibikin nyasar ke Bandung.

Padahal Kereta Api Bukit Serelo itu kereta ekonomi (K3) punya Divre III Sumatera Selatan dan Lampung. Dinas di Provinsi Sumatera Selatan melayani rute Kertapati (KPT)-Lubuklinggau (LLG). Kecuali satu stasiun, Stasiun Kotapadang, ada di Provinsi Bengkulu. Harga tiketnya Rp 35.000,00 dan lama perjalanan kurang lebih 7-8 jam.

Sementara khayalannya yang lain ialah Kereta Api Cisadane yang telah lama pensiun baik sebagai Kereta Api Jarak Jauh maupun KRL Ekspres. Untuk membawa khayalannya ke dunia nyata, si bocah sampe tega “memperkosa” kereta api Patas Bandung Raya, memaksanya jadi Kereta Api Cisadane Ekspres.

Continue reading Beda Kereta Api Argo Parahyangan dan Kereta Api Argo Gede (JB 250)

Advertisements
Posted on

Menembus Tradisi ala PLB Kereta Api Argo Parahyangan Tambahan

Stasiun Kiaracondong (KAC) yang identik sama kereta api ekonomi mendadak berubah mulai Maret 2018. Seolah menembus tradisi, PLB Kereta Api Argo Parahyangan Tambahan yang kereta api eksekutif bablas sampe sana. 

Berbicara Stasiun Kiaracondong (KAC) pastinya nggak akan bisa lepas dari keberadaan Kereta Api Ekonomi. Ya, dari sanalah semua kereta api ekonomi jarak jauh diberangkatkan. Begitu juga yang dari Jawa akan berakhir di sini. Stasiun yang posisinya di Bandung Timur ini mulai awal 2000-an memang fokus melayani perjalanan kereta api ekonomi jarak jauh dan kereta api lokal Bandung Raya

MENEMBUS TRADISI ALA PLB KERETA API ARGO PARAHYANGAN TAMBAHANPosisi Stasiun Kiaracondong (KAC) nyaris sama kaya Stasiun Cirebon Prujakan (CNP), Stasiun Lempuyangan (LPN), Stasiun Purwosari (PWS) dan Stasiun Semarang Poncol (SMC) yang khusus melayani kereta api ekonomi dan lokalan. Cuma bedanya Stasiun Kiaracondong (KAC) masih melayani perjalanan kereta api komersial dari/ke Stasiun Bandung kaya Kereta Api Lodaya, Kereta Api Malabar dan Kereta Api Mutiara Selatan.

Ketiganya punya jadwal perjalanan di Stasiun Kiaracondong (KAC), baik yang berangkat dari Stasiun Bandung (BD) maupun tujuan akhir Stasiun Bandung (BD). Sekalipun begitu image sebagai stasiun-nya kereta api ekonomi nggak pernah lepas dari Stasiun Kiaracondong (KAC). Karena orang tetap memandang begitu. Kalo mau naik ekonomi ke jawa mesti start dari sana.

Continue reading Menembus Tradisi ala PLB Kereta Api Argo Parahyangan Tambahan

Posted on

Kereta Api Argo Parahyangan Bablas ke Stasiun Kiaracondong

Dua keberangkatan Kereta Api Argo Parahyangan kini nggak cuma sampe Stasiun Bandung (BD) aja, tapi juga bablas ke Stasiun Kiaracondong (KAC). Semakin memudahkan kamu yang tujuanya ke Timur dan Selatan Kota Bandung. 

Kereta Api Argo Parahyangan Bablas ke Stasiun KiaracondongKereta Api Argo Parahyangan perpanjang rute? Iya betul, tapi cuma dua keberangkatan yang diperpanjang sampe Stasiun Kiaracondong yakni Kereta Api Argo Parahyangan 11888 dan Kereta Api Argo Parahyangan 11232. Keduanya berstatus PLB atau Pemberangkatan Luar Biasa. Masing-masing berangkat dari Stasiun Gambir jam 04.20 WIB dan 06.15 WIB.

Beda di trainset, Kereta Api Argo Parahyangan Tambahan 11888 pake ex-Kereta Api Argo Wilis dan Kereta Api Argo Parahyangan 11232 pake rangkaian terbaru berbody stainless steel atau K1 18. Untuk KA 11232 udah dinas duluan mulai bulan Maret 2018 dan jadi pelopor Kereta Api Argo Parahyangan “New Image”

Continue reading Kereta Api Argo Parahyangan Bablas ke Stasiun Kiaracondong

Posted on

Kereta Api Argo Parahyangan Daop 1 Jakarta

Aslinya didinasin Daop 2 Bandung tapi ada beberapa kereta api Argo Parahyangan yang justru dinas dibawah Daop 1 Jakarta, 2 diantaranya punya trainset sendiri. 

Sempat mengalami kemunduran gara-gara Tol Cipularang, jalur Kereta Api Bandung Jakarta kini kembali seksi dan jadi jalur gemuk. Ini semua nggak lepas dari kondisi jalan tol yang semakin macet, terutama tol Cikampek. Hasilnya Kereta Api Argo Parahyanggan reguler yang didinasin Daop 2 Bandung nggak bisa lagi menampung tingginya animo penumpang Bandung-Jakarta, terutama weekend, lha weekdays aja penuh ya.

Continue reading Kereta Api Argo Parahyangan Daop 1 Jakarta

Posted on

Selamat Tinggal Kereta Api Argo Parahyangan Bisnis

Per 1 Agustus 2018 Kereta Api Harina ganti rangkaian jadi eksekutif dan ekonomi premium pake kereta terbaru berbody stainless steel (K1 18 dan K3 18). Dengan demikian formasi KA 31 dan 32 ikut berubah. Usai sudah layanan Kereta Api Argo Parahyangan Bisnis. 

Praktis sejak tanggal 1 Agustus 2018 nggak ada lagi layanan kereta api Argo Parahyangan Bisnis, atau kereta api bisnis di jalur Jakarta Bandung. Kini tinggal sisakan layanan kereta api eksekutif dan ekonomi. Padahal kalo diliat dari sejarahnya, Kereta Api Parahyangan sebagai pendahulu Kereta Api Argo Parahyangan pertama kali dinas layanannya full K2 (kereta api bisnis) dan kini semuanya berakhir sudah.

SELAMAT TINGGAL KERETA API ARGO PARAHYANGAN BISNIS

Continue reading Selamat Tinggal Kereta Api Argo Parahyangan Bisnis