Posted on Leave a comment

Kereta Api Argo Parahyangan Eksekutif pun Ganti Kereta

Demi peningkatan layanan karena tingginya permintaan tiket kereta api Argo Parahyangan Eksekutif, rangkaian keretanya pun diganti jadi K1 18 berbody Stainless Steel. Artinya kereta eksekutif angkatan 2002 yang selama melekat hilang berganti kaleng-kaleng. 

Jalan tol Cikampek yang makin macet membuat Kereta Api Argo Parahyangan Bandung-Gambir PP diserbu dan laris manis. Seluruh jadwal perjalanan Kereta Api Argo Parahyangan reguler nyaris selalu terisi penuh setiap harinya, apalagi weekend di saat banyak warga Jakarta yang liburan ke Bandung. Keberadaan Kereta Api Argo Parahyangan Tambahan yang pinjam kereta lain pun seolah tak bisa menampung animo penumpang. 

Namun sayangnya di saat banyak yang membutuhkan kereta api sebagai moda transportasi utama untuk menghindari siksaan kemacetan di Tol Cikampek yang bisa sampai berjam-jam belum dibarengi oleh kualitas kereta itu sendiri. Terutama untuk kereta api Argo Parahyangan eksekutif, yang paling diminati meski harga tiketnya mahal. 

Continue reading Kereta Api Argo Parahyangan Eksekutif pun Ganti Kereta

Advertisements
Posted on Leave a comment

Kereta Api Lodaya Korban Argo Parahyangan (Gopar)?

Imbas tol Cikampek dan Cipularang macet okupasi Kereta Api Argo Parahyangan naik. Setiap harinya nyaris tak ada kursi kosong. Meski keretanya nggak dipake, Kereta Api Lodaya tetap bisa disebut korban titisan Sang Legenda, sejak kereta api Bandung-Jakarta jadi pilihan utama, sang macan pindah dipo hingga akhirnya mutasi ke Daop 6 Yogyakarta. 

Inilah kenyataan yang harus dialami oleh Kereta Api Lodaya, harus tersingkir ke Daop 6 Yogyakarta gara-gara Kereta Api Argo Parahyangan. Kita tak menyangkal fakta bahwa pindahnya Kereta Api Lodaya ke Dipo Solo Balapan (SLO) hingga mutasi ke Daop 6 Yogyakarta setelah okupasi Kereta Api Argo Parahyangan mengalami kenaikan dan frekuensi perjalanannya bertambah, gara-gara Jalan Tol Cikampek dan Cipularang sering macet.

Continue reading Kereta Api Lodaya Korban Argo Parahyangan (Gopar)?

Posted on Leave a comment

Menembus Tradisi ala PLB Kereta Api Argo Parahyangan Tambahan

Stasiun Kiaracondong (KAC) yang identik sama kereta api ekonomi mendadak berubah mulai Maret 2018. Seolah menembus tradisi, PLB Kereta Api Argo Parahyangan Tambahan yang kereta api eksekutif bablas sampe sana. 

Berbicara Stasiun Kiaracondong (KAC) pastinya nggak akan bisa lepas dari keberadaan Kereta Api Ekonomi. Ya, dari sanalah semua kereta api ekonomi jarak jauh diberangkatkan. Begitu juga yang dari Jawa akan berakhir di sini. Stasiun yang posisinya di Bandung Timur ini mulai awal 2000-an memang fokus melayani perjalanan kereta api ekonomi jarak jauh dan kereta api lokal Bandung Raya

MENEMBUS TRADISI ALA PLB KERETA API ARGO PARAHYANGAN TAMBAHANPosisi Stasiun Kiaracondong (KAC) nyaris sama kaya Stasiun Cirebon Prujakan (CNP), Stasiun Lempuyangan (LPN), Stasiun Purwosari (PWS) dan Stasiun Semarang Poncol (SMC) yang khusus melayani kereta api ekonomi dan lokalan. Cuma bedanya Stasiun Kiaracondong (KAC) masih melayani perjalanan kereta api komersial dari/ke Stasiun Bandung kaya Kereta Api Lodaya, Kereta Api Malabar dan Kereta Api Mutiara Selatan.

Ketiganya punya jadwal perjalanan di Stasiun Kiaracondong (KAC), baik yang berangkat dari Stasiun Bandung (BD) maupun tujuan akhir Stasiun Bandung (BD). Sekalipun begitu image sebagai stasiun-nya kereta api ekonomi nggak pernah lepas dari Stasiun Kiaracondong (KAC). Karena orang tetap memandang begitu. Kalo mau naik ekonomi ke jawa mesti start dari sana.

Continue reading Menembus Tradisi ala PLB Kereta Api Argo Parahyangan Tambahan

Posted on Leave a comment

Kereta Api Argo Parahyangan Bablas ke Stasiun Kiaracondong

Dua keberangkatan Kereta Api Argo Parahyangan kini nggak cuma sampe Stasiun Bandung (BD) aja, tapi juga bablas ke Stasiun Kiaracondong (KAC). Semakin memudahkan kamu yang tujuanya ke Timur dan Selatan Kota Bandung. 

Kereta Api Argo Parahyangan Bablas ke Stasiun KiaracondongKereta Api Argo Parahyangan perpanjang rute? Iya betul, tapi cuma dua keberangkatan yang diperpanjang sampe Stasiun Kiaracondong yakni Kereta Api Argo Parahyangan 11888 dan Kereta Api Argo Parahyangan 11232. Keduanya berstatus PLB atau Pemberangkatan Luar Biasa. Masing-masing berangkat dari Stasiun Gambir jam 04.20 WIB dan 06.15 WIB.

Beda di trainset, Kereta Api Argo Parahyangan Tambahan 11888 pake ex-Kereta Api Argo Wilis dan Kereta Api Argo Parahyangan 11232 pake rangkaian terbaru berbody stainless steel atau K1 18. Untuk KA 11232 udah dinas duluan mulai bulan Maret 2018 dan jadi pelopor Kereta Api Argo Parahyangan “New Image”

Continue reading Kereta Api Argo Parahyangan Bablas ke Stasiun Kiaracondong

Posted on Leave a comment

Kereta Api Argo Parahyangan Daop 1 Jakarta

Aslinya didinasin Daop 2 Bandung tapi ada beberapa kereta api Argo Parahyangan yang justru dinas dibawah Daop 1 Jakarta, 2 diantaranya punya trainset sendiri. 

Sempat mengalami kemunduran gara-gara Tol Cipularang, jalur Kereta Api Bandung Jakarta kini kembali seksi dan jadi jalur gemuk. Ini semua nggak lepas dari kondisi jalan tol yang semakin macet, terutama tol Cikampek. Hasilnya Kereta Api Argo Parahyanggan reguler yang didinasin Daop 2 Bandung nggak bisa lagi menampung tingginya animo penumpang Bandung-Jakarta, terutama weekend, lha weekdays aja penuh ya.

Continue reading Kereta Api Argo Parahyangan Daop 1 Jakarta