Posted on

Jalur Kereta Api Mati di Bandung (2): Kiaracondong-Karees yang Terlupakan

Dibandingin sama jalur kereta api Bandung-Ciwidey, Kiaracondong-Karees memang nggak banyak diketahui orang. Maklum aja yang lewat sini kereta barang dan Stasiun Karees sendiri ternyata stasiun kereta barang, mirip sama Jakarta Gudang. Maka jadilah jalur kereta api mati di Bandung yang terlupakan. 

Jangankan bekas jalur kereta api Kiaracondong-Karees, denger kata Karees aja orang banyak yang bingung, terutama Kids Jaman Now. Padahal daerah Karees itu masih sekitaran Kosambi, Jalan Malabar dan Jalan Samoja. Posisinya masih dibelakang Stasiun Cikudapateuh (CTH) yang sekarang jadi salah satu stasiun keberangkatan Kereta Api Lokal Bandung Raya.

Continue reading Jalur Kereta Api Mati di Bandung (2): Kiaracondong-Karees yang Terlupakan

Advertisements
Posted on

Jalur Kereta Api Mati di Bandung (1): Jejak Halte Cibangkong Lor

Jauh sebelum Indonesia merdeka 17 Agustus 1945 Kota Bandung ternyata udah punya jaringan rel kereta api dalam kota penghubung pusat kota dan daerah pinggiran, hingga ke gudang logistik dan Depot Pertamina. Sayang semua kini tinggal cerita dan jadi jalur kereta api mati di Bandung. Tinggal nyisain jalur kereta api yang sekarang aja dari barat ke timur. 

Kereta Api punya peran penting buat pertumbuhan Kota Bandung. Moda transportasi massal berbasis rel inilah yang membuka Bandung dari keterpencilan. Ya, sebelum ada si ular besi, Bandung cuma desa kecil nan terpencil di dataran tinggi Priangan. Meski begitu potensi ekonominya lumayan lho, karena daerah ini penghasil Teh dan Kina. Makanya itu pemerintah Kolonial Belanda akhirnya bikin jalur kereta api dari Batavia sampe tembus Bandung.

Continue reading Jalur Kereta Api Mati di Bandung (1): Jejak Halte Cibangkong Lor

Posted on

Bekas Jalur Kereta Api Kota Manggarai (Bawah) di Stasiun Gambir

Bekas jalur kereta api kota Manggarai (bawah) di Stasiun Gambir bisa ditemuin nggak jauh dari pintu masuk sebelah utara. Percis disamping Alfa Express dan Gallery UKM

Lama banget ya nggak ngepost? Iya, karena banyak orderan Tiket Kereta Api Lebaran dan ngutak atik channel YouTube jadi aja blog sedikit nggak keurus. InSyaaAlloh mulai sekarang akan ada postingan lagi paling nggak dalam sehari ada satu postingan baru. Untuk posting setelah lama hibernasi inSyaaAlloh kita akan bahas bekas rel kereta api di area parkir Stasiun Gambir, dekat pintu utara.

Rel di area parkir ini boleh jadi bekas jalur kereta api kota Manggarai waktu masih di bawah atau belum dikeatasin kaya sekarang. Memang agak susah nemuin sisa-sisa rel bawah ini, secara jalurnya udah di elevated sejak tahun 1992 dan bekasnya yang dibawah udah berubah jadi jalan biasa 2 lajur.

Bekas Jalur Kereta Api Kota Manggarai (Bawah) di Stasiun Gambir (1/2)

Continue reading Bekas Jalur Kereta Api Kota Manggarai (Bawah) di Stasiun Gambir

Posted on

Kereta Api Bisnis (K2) versi KRD Shinko/MCW 302

Kereta Api Bisnis (K2) ternyata nggak cuma versi kereta biasa, tapi ada juga versi KRD Shinko/MCW 302. Salah satunya pernah dinas sebagai KRD Bumi Geulis dan KRD Patas Bandung Raya (Non-AC). Sayang sekarang nggak lagi dinas karena sebagian besar armada udah dikonversi jadi Rail Clinic 3.

Nggak abis-abis ya ngebahas kereta api bisnis (K2), ya memang perlu sih dibahas sebelum semuanya hilang. Meski wacana penghapusan Kereta Api bisnis (K2) udah lama dari tahun 2009 atau pertama kali Pak Jonan memimpin PT. Sepur, eksekusinya baru sekarang, atau setelah jabatan beliau dilanjutin sama Pak Edi Sukmoro.

Continue reading Kereta Api Bisnis (K2) versi KRD Shinko/MCW 302

Posted on

KRL Tokyu 8500 Series, Commuter Line Rasa Kereta Api Bisnis (K2) Jaman Old

KRL Commuter Line identik sama KRL full AC yang setiap harinya melayani penumpang Jabodetabek dan Rangkasbitung. Tapi ada pengecualian sama satu kereta yang justru lebih kerasa kipas angin daripada AC, yakni KRL Tokyu 8500 Series. Jadi berasa Kereta Api Bisnis (K2) Jaman Old.

Masih ngebahas seputar Kereta Api Bisnis (K2) yang soon or later bakalan tinggal kenangan, kali ini memang bukan gerbong K2-nya yang kita angkat, tapi sebuah rangkaian KRL Commuter Line jenis Tokyu 8618F, dari keluarga KRL Tokyu 8500 Series masih saudaranya 8613F “Jalita” yang harus pensiun dini dan istirahat di Stasiun Cikaum. Disini kita kaya sedikit ngerasain kereta api bisnis (K2) jaman old, waktu belum ber-AC dan masih pake kipas angin.

KRL Tokyu 8500 Series, Commuter Line Rasa Kereta Api Bisnis (K2) Jaman Old (1/2)

Continue reading KRL Tokyu 8500 Series, Commuter Line Rasa Kereta Api Bisnis (K2) Jaman Old