Posted on

Kereta Bisnis Bandung: Beda Nasib MP206501BD dan MP206502BD

Dua kereta bisnis Bandung ini beda nasib. Kalo MP206501BD sekarang afkir dan berada di Stasiun Cikaum (CKM), saudara mudanya MP206502BD justru masih dinas meski sekarang sering dibawa Kereta Api Lokal Bandung Raya atau Kereta Api Lokal Cibatuan. 

Udah baca postingan sebelumnya berjudul “Kereta Bisnis Bandung: In Memoriam MP206501BD?” Disitu ada pembaca yang komentar “Ini pernah di pake lokalan ya? soalnya waktu itu pernah inget dari KAC ke BD naik lokalan belakangnya bisnis kek gini”. Komentar itu sendiri sebetulnya udah ditanggapi tapi sangat singkat, maklum namanya menggapi kan nggak mesti panjang-panjang, yang penting dapet intisarinya.

Tapi walaupun si pembaca udah cukup puas sama tanggapan yang singkat itu, rasanya tetap perlu ngebahas lagi tentang kereta bisnis ini. Meski sejatinya ini bukan kereta penumpang melainkan kereta makan atau restorasi, tetap aja masuk dalam golongan kereta bisnis, karena toh namanya juga KMP2/MP2 alias Kereta Makan kelas 2 (Bisnis) yang dilengkapi pembangkit. Satu kereta dua fungsi: restorasi kelas 2 dan kereta pembangkit.

 photo kereta-bisnis-bandung-beda-nasib-mp206501bd-dan-mp206502bd_zpsfvgi6ctw.png

Continue reading Kereta Bisnis Bandung: Beda Nasib MP206501BD dan MP206502BD

Advertisements
Posted on

Kereta Bisnis Bandung: In Memoriam MP206501BD

Beberapa bulan lalu kita masih bisa liat kereta ini gandengan sama 2 kereta ex-KRD Shinko/MCW 301. Tapi sekarang sosok yang pernah dibawa salah satu KAJJ Daop 2 Bandung ini bersama gandengannya harus menghuni scrap yard Stasiun Cikaum (CKM). 

Walaupun sejatinya kereta makan dan bukan kereta penumpang, tetap aja MP206501BD dihitung kereta bisnis (K2). Di masanya, kereta ini pernah dibawa KAJJ Daop 2 Bandung kaya Kereta Api Mutiara Selatan, yang waktu itu rutenya masih Bandung-Surabaya Gubeng. Dalam kondisi SO (Siap Operasi) MP206501BD juga bisa didinasin di kereta lainnya.

Kereta Bisnis Bandung: Mengenang MP306501BD (1) photo Kereta Bisnis Bandung In Memoriam MP206501BD-1_zpst1mxzf7u.png

Continue reading Kereta Bisnis Bandung: In Memoriam MP206501BD

Posted on

Kereta Jepang di Indonesia (5): KRL JR East 103, KRL Rheostatik Mild Steel Ber-AC

Sempat disinggung di postingan tentang Timbul Tenggelam Kereta Api Cisadane (dan KRL Cisadane Ekspres), rasanya kurang afdhol kalo nggak sekalian dibahas khusus KRL JR East 103, KRL Rheostatik Mild Steel Ber-AC yang notabene jadi salah satu Kereta Jepang di Indonesia. KRL ini sekarang udah nggak lagi dinas dan dirucat di Stasiun Cikaum. 

KRL JR East 103 awalnya dikira dinas KRL Cisadane Express rute Manggarai-Tangerang di zamannya Divisi Jabotabek. Cuma setelah dikaji literatur lebih dalam ternyata lebih sering dinas KRL Benteng Ekspres di Jakarta Kota (JAKK)-Tangerang (TNG). KRL Cisadane Express sendiri pake Toei 6000 Series, termasuk yang kabin rakitan kaya 6227F “Lohan”. Kalopun (mungkin) pernah pake KRL JR East 103 itu sangat jarang.

KRL JR East 103 KRL Rheostatik Mild Steel Ber AC

Continue reading Kereta Jepang di Indonesia (5): KRL JR East 103, KRL Rheostatik Mild Steel Ber-AC

Posted on

KRL Cisadane Exspress: KRL Toei 6000 Series dan KRL Djoko Lelono 3

Ngelanjutin pembahasan tentang Kereta Api Cisadane, kali ini kita akan bahas armada yang pernah dipake KRL Cisadane Express, yaitu KRL Toei 6000 Series hibah dan KRL Djoko Lelono 3 alias “Prajayana”. Keduanya sekarang udah nggak beroperasi lagi, dirucat di Dipo KRL Depok dan Stasiun Cikaum. 

Ternyata pembahasan Kereta Api Cisadane dan KRL Cisadane Express belum selesai. Pasalnya setelah dikasih sedikit pencerahan, si oknum nampak belum juga paham, bahkan postingan terakhirnya di sosmed malah namain Cisadane ke Kereta Api Patas Bandung Raya. Okelah kalo itu memang kereta favoritnya, yang sekarang udah disemayamkan di Dipo KRL Depok dan Stasiun Cikaum (CKM).

krl toei 6000 series (KRL Cisadane Express)

Continue reading KRL Cisadane Exspress: KRL Toei 6000 Series dan KRL Djoko Lelono 3

Posted on

Timbul Tenggelam Kereta Api Cisadane (dan KRL Cisadane Ekspres)

Dulu pernah jadi KAJJ di era 1990-an. Gara-gara okupasinya minim dan kurang efisien, Kereta Api Cisadane Ekspres bersama 6 rangkaian kereta api ekonomi lainnya ditutup tahun 2003. Namanya kembali muncul sebagai KRL Manggarai-Tangerang. Hingga akhirnya hilang lagi di 2011 setelah dimulainya era KRL Commuter Line. 

Sebenarnya ogah ngebahas tentang kereta api yang satu ini, tapi karena ada seorang Railfans yang setiap kali hunting selalu “ngasih nama” Cisadane Ekspres ke Kereta Api Lokal Bandung Raya dan Kereta Api Patas Bandung Raya, rasanya perlu mengangkat tema tentang Kereta Api Cisadane Ekspres untuk meluruskan persoalan. Supaya yang bersangkutan nggak lagi keukeuh ngasih nama itu ke dua lokal andalan Bandung.

stasiun tanah abang Gambar 1.
Dipo Induk Tanah Abang, bagian dari Stasiun Tanah Abang (THB) yang dulu jadi stasiun pemberangkatan KRL Cisadane Ekspres.

Continue reading Timbul Tenggelam Kereta Api Cisadane (dan KRL Cisadane Ekspres)