Posted on

Kereta Api Argo Parahyangan Daop 1 Jakarta

Aslinya didinasin Daop 2 Bandung tapi ada beberapa kereta api Argo Parahyangan yang justru dinas dibawah Daop 1 Jakarta, 2 diantaranya punya trainset sendiri. 

Sempat mengalami kemunduran gara-gara Tol Cipularang, jalur Kereta Api Bandung Jakarta kini kembali seksi dan jadi jalur gemuk. Ini semua nggak lepas dari kondisi jalan tol yang semakin macet, terutama tol Cikampek. Hasilnya Kereta Api Argo Parahyanggan reguler yang didinasin Daop 2 Bandung nggak bisa lagi menampung tingginya animo penumpang Bandung-Jakarta, terutama weekend, lha weekdays aja penuh ya.

Continue reading Kereta Api Argo Parahyangan Daop 1 Jakarta

Advertisements
Posted on

Selamat Tinggal Kereta Api Argo Parahyangan Bisnis

Per 1 Agustus 2018 Kereta Api Harina ganti rangkaian jadi eksekutif dan ekonomi premium pake kereta terbaru berbody stainless steel (K1 18 dan K3 18). Dengan demikian formasi KA 31 dan 32 ikut berubah. Usai sudah layanan Kereta Api Argo Parahyangan Bisnis. 

Praktis sejak tanggal 1 Agustus 2018 nggak ada lagi layanan kereta api Argo Parahyangan Bisnis, atau kereta api bisnis di jalur Jakarta Bandung. Kini tinggal sisakan layanan kereta api eksekutif dan ekonomi. Padahal kalo diliat dari sejarahnya, Kereta Api Parahyangan sebagai pendahulu Kereta Api Argo Parahyangan pertama kali dinas layanannya full K2 (kereta api bisnis) dan kini semuanya berakhir sudah.

SELAMAT TINGGAL KERETA API ARGO PARAHYANGAN BISNIS

Continue reading Selamat Tinggal Kereta Api Argo Parahyangan Bisnis

Posted on

Kereta Api Ekonomi Bandung Jogja (5): Barisan Para Mantan

Terima kasih kalian barisan para mantan. Sekurang-kurangnya ada 3 (tiga) “mantan” Kereta Api Ekonomi Bandung Jogja: Kereta Api Cisadane, Kereta Api Mutiara Selatan K3 16, dan Kereta Api Lodaya Tambahan K3 18. 

Terima kasih kalian barisan para mantan, potongan lagu The Rain (ft. Endank Soekamti) –band asal Jogja, memang cocok dijadiin ungkapan buat 3 (tiga) kereta api ekonomi Bandung Jogja yang dulu pernah ada dan dinas menghubungkan Bandung dan Bumi Mataram. Di antara 3 itu ada yang udah pensiun, ada yang masih dinas tapi balik lagi ke khitahnya, dan ada yang cuma satu kali sekalian kirim rangkaian.

3 (tiga) barisan para mantan ini pernah menemani duo Kereta Api Pasundan dan Kereta Api Kahuripan yang hingga kini tetap melayani kamu para budget traveler yang liburan ke Jogja. Ditambah lagi Kereta Api Kutojaya Selatan yang transit di Stasiun Kutoarjo (KTA).

Siapa gerangan barisan para mantan tersebut? Yuk disimak:

Kereta Api Bandung Jogja (5): Barisan Para Mantan 1/3

Continue reading Kereta Api Ekonomi Bandung Jogja (5): Barisan Para Mantan

Posted on

Kereta Api Ekonomi Bandung Jogja (4): Stasiun Lempuyangan

Stasiun Lempuyangan (LPN), stasiun terbesar ke-2 di Jogja, jadi pintu masuk buat para budger traveler yang mau liburan di Kota Gudeg. Baik yang naik kereta api langsung maupun transit, termasuk kereta api ekonomi Bandung Jogja.

Ngomongin soal Kereta Api Ekonomi Bandung Jogja rasanya nggak lengkap kalo nggak sekalian dibahas Stasiun Lempuyangan (LPN). Stasiun terbesar kedua di Jogja ini jadi pintu masuknya para budget traveler. Disinilah kereta api ekonomi datang dan berangkat, termasuk Kereta Api Ekonomi Bandung Jogja.

Kereta Api Ekonomi Bandung Jogja yang singgah di stasiun ini ada 2: Kereta Api Pasundan (Kiaracondong-Surabaya Gubeng) dan Kereta Api Kahuripan (Kiaracondong-Kediri). Sebenarnya sih ada 3, waktu dulu Kereta Api Cisadane masih dinas di tahun 1990-an. Karena berbagai faktor, salah satunya okupasi minim, Kereta Api Cisadane (Kiaracondong-Madiun) akhirnya pensiun tahun 2003, jadilah 2 kereta itu yang singgah di Stasiun Lempuyangan.

Kereta Api Bandung Jogja (4): Stasiun Lempuyangan

Continue reading Kereta Api Ekonomi Bandung Jogja (4): Stasiun Lempuyangan

Posted on

Kereta Api Ekonomi Bandung Jogja (3): Nyambung Kereta Api Logawa

Kereta Api Logawa juga bisa dipake buat alternatif kereta lanjutan ke Jogja (Kereta Api Ekonomi Bandung-Jogja). Jadi dari Kiaracondong (KAC) transit dulu di Kroya (KYA) atau Kebumen (KM) abis itu baru lanjut ke Wates (WT) atau Lempuyangan (LPN). 

Harusnya kereta api Logawa jadi kereta lanjutan buat kamu yang pengen nyobain sensasi kereta api ekonomi Bandung-Jogja naik Kereta Api Serayu via Stasiun Kroya (KYA). Sayang antara jadwal kereta api Serayu sama kereta api Logawa sama sekali nggak sinkron. Kereta Api Serayu nyampe Stasiun Kroya jam 07.21 WIB sementara Kereta Api Logawa berangkat jam 05.59 WIB. Jadi nggak nyambung.

Karena itu mau nggak mau kamu mesti tetap naik Kereta Api Kutojaya Selatan kalo mau lanjutin perjalanan ke Jogja naik Kereta Api Logawa. Entah turun di Stasiun Kroya (KYA), Stasiun Gombong (GB), Stasiun Kebumen (KM) atau Stasiun Kutoarjo (KTA). Abis itu baru lanjutin perjalananmu naik Kereta Api Logawa ke Jogja.

Kereta Api Ekonomi Bandung Jogja (3): Nyambung Kereta Api Logawa

Continue reading Kereta Api Ekonomi Bandung Jogja (3): Nyambung Kereta Api Logawa