Posted on

KRL Pertama di Indonesia, dari Tanjung Priok ke Mestercornelis

KRL Pertama di Indonesia mulai dinas tahun 1925, rutenya dari stasiun Tanjung Priok ke Mestercornelis (sekarang Stasiun Jatinegara). Sayang jalur bersejarah itu sekarang malah dilewatin Kereta Api Barang, Kereta Api Walahar Ekspres dan Kereta Api Jatiluhur.

KRL Commuter Line Jabodetabek yang sekarang dioperasiin sama PT. KRL Commuter Indonesia punya sejarah panjang dari zaman penjajahan Belanda. Infrastruktur KRL mulai dibangun tahun 1923 dan selesai 1924. Jalur kereta api pertama yang dielektrifikasi atau dibikin Listrik Aliran Atas (LAA) dari Stasiun Tanjung Priok ke Mestercornelis (sekarang Jatinegara).

Continue reading KRL Pertama di Indonesia, dari Tanjung Priok ke Mestercornelis

Advertisements
Posted on

Jalur Kereta Api Jakarta Bandung via Purwakarta dan Terowongan Sasaksaat

Jalur kereta api Jakarta Bandung via Purwakarta mulai dibangun tahun 1902 tujuannya buat mempersingkat waktu tempuh perjalanan kereta api dari Batavia ke Bandung dan Timur Pulau Jawa. Di sini berdiri terowongan Sasaksaat yang sekarang jadi terowongan aktif terpanjang di Indonesia.

Lanjutin postingan sebelumnya tentang Sejarah Jalur Kereta Api Jakarta Bandung 1: 9 Jam via Sukabumi, kali ini kita akan bahas jalur kereta api Jakarta Bandung yang lewat Purwakarta. Inilah jalur yang sering kita lewatin sekarang, mau naik Kereta Api Argo Parahyangan atau Kereta Api Serayu mesti lewat sini.

Continue reading Jalur Kereta Api Jakarta Bandung via Purwakarta dan Terowongan Sasaksaat

Posted on

Lokomotif Uap di Jalur Kereta Api Bandung Ciwidey

Dalam sejarahnya, jalur kereta api Bandung Ciwidey belum pernah sekalipun dilewatin lokomotif Diesel. Lokomotif uap setia melintas di sini sampe akhir jalur eksotis ini beroperasi tahun 1972 ketika terjadi Tragedi Cukanghaur.

Jalur kereta api Bandung Ciwidey secara bertahap mulai dibangun 1 Juni 1918. Pembangunannya sendiri dibagi 2 tahap berdasarkan peraturan negara (Staatsbland) No. 345 dan 204. Tahap awal antara Bandung-Soreang, tahap kedua tanggal 18 Maret 1921 dari Soreang ke Ciwidey.

Continue reading Lokomotif Uap di Jalur Kereta Api Bandung Ciwidey

Posted on

Jalur Kereta Api Bandung Ciwidey: Percabangan ke Selatan

Jalur Kereta Api Bandung Ciwidey termasuk satu diantara banyak jalur non-aktif yang bakal direaktivasi atau diaktifkan kembali. Malah kabar terakhir udah dapat dukungan dari menteri BUMN dan sebagiannya bakal dibangun melayang (elevated).

Dalam sejarahnya, perkembangan Kota Bandung memang nggak bisa lepas dari si ular besi alias kereta api. 17 Mei 1844 jadi hari bersejarah. dimana hari itu Kota Bandung yang awalnya cuma desa terpencil di Priangan akhirnya terhubung rel kereta api dari Batavia (Jakarta) via Sukabumi.

Continue reading Jalur Kereta Api Bandung Ciwidey: Percabangan ke Selatan

Posted on

KRL Ekonomi Jabodetabek: “Si Kaleng” Rheostatik Stainless Steel

Salah satu armada andalan KRL Ekonomi Jabodetabek ialah Rheostatik Stainless Steel alias “Si Kaleng”. Dibeli tahun 1986 dan 1987 ternyata nggak cuma dinas sebagai KL3 (ekonomi) doang, tapi juga KL2 (bisnis) dan KL1 (eksekutif).

Masih lanjutin postingan sebelumnya “Sejuta kenangan di KRL Ekonomi Jabodetabek” kali ini kang mimin bakal ngebahas salah satu armadanya yakni “Si Kaleng” Rheostatik Stainless Steel. Memang bukan armada paling tua sih, KRL Rheostatik Stainless Steel ini dibeli dari Jepang tahun 1986-1987.

Continue reading KRL Ekonomi Jabodetabek: “Si Kaleng” Rheostatik Stainless Steel