Posted on

Kereta Api Bandung Semarang: Ciremai, Harina atau Lodaya?

Sejatinya ada tiga alternatif kereta api Bandung Semarang kelas bisnis: Ciremai Ekspres, Harina dan Lodaya. Masing-masing punya plus dan minus. Jadi lagi-lagi semuanya balik lagi ke kamu lebih enak yang mana.

Ngomongin soal Kereta Api Bandung Semarang memang nggak lepas dari keberadaan Kereta Api Harina. Iya, karena kereta malam inilah yang mengawali perjalanan dari Kota Kembang ke ibukota provinsi Jawa Tengah itu. Sebenarnya dulu, sebelum Harina, pernah ada Kereta Api Mahesa, Bandung-Semarang via Kroya-Slawi.

Continue reading Kereta Api Bandung Semarang: Ciremai, Harina atau Lodaya?

Advertisements
Posted on

Kereta Api Argo Parahyangan Eksekutif Tetap Laris

Biarpun masih banyak kekurangan, Kereta Api Argo Parahyangan Eksekutif tetap laris dan diminati. Tiketnya malah lebih sering habis duluan daripada kelas ekonomi yang gerbongnya lebih baru.

Kereta Api kembali jadi primadona di jalur Priangan Barat terutama setelah jalan Tol Cikampek dan Cipularang sering macet. Kemacetan itu efeknya jelas bikin lama waktu tempuh dari Jakarta ke Bandung dan sebaliknya, yang normalnya 3 jam gara-gara macet bisa sampe 5 jam.

Continue reading Kereta Api Argo Parahyangan Eksekutif Tetap Laris

Posted on

Kereta Api Bisnis ke Surabaya

Meski digabungin sama kelas lainnya, paling nggak Daop 2 Bandung (sama Daop 9 Jember) masih punya 2 layanan kereta api bisnis ke Surabaya, beda sama lainnya yang cuma ada satu dan sama-sama campuran.

Saat ini kereta api bisnis full K2 udah jarang banget, tercatat cuma Daop 5 Purwokerto dan Daop 6 Jogjakarta aja yang masih punya. Kereta api bisnis full K2 masih ada di Kereta Api Sawunggalih (Kutoarjo-Jakarta Pasar Senen), Fajar Utama Jogja dan Senja Utama Jogja (Jogjakarta-Jakarta Pasar Senen), sama Senja Utama Solo (Solo Balapan-Jakarta Pasar Senen).

Continue reading Kereta Api Bisnis ke Surabaya

Posted on

3 Gerbong Kereta Api Argo Parahyangan Ekonomi

Selain K3 2016 dan K3 2017 alias Premium, ternyata Kereta Api Argo Parahyangan juga “punya” gerbong ekonomi 106 penumpang yang cuma ada di weekend dan hari Senin doang.

Kaya nggak abis-abis ya ngomongin Kereta Api Argo Parahyangan, titisan legenda yang sekarang mulai punya layanan kelas ekonomi. Padahal di zamannya Parahyangan dulu belum pernah sekalipun ada layanan kelas ekonomi atau kelas 3 (tiga) di era PNKA/PJKA. Malah waktu awal dinas tanggal 31 Juli 1971 layanan kereta api Parahyangan full K2 (bisnis).

Continue reading 3 Gerbong Kereta Api Argo Parahyangan Ekonomi

Posted on

Kereta Api Argo Parahyangan Kelas Eksekutif

Gerbongnya boleh uzur tapi tetap diminati malah nyaris nggak pernah sepi peminat. Kebayang kalo kereta api Argo Parahyangan kelas Eksekutif pake K1 2016. Mungkin aja makin banyak lagi peminatnya.

Ada sedikit anomali di rangkaian kereta api Argo Parahyangan kelas eksekutif. Kalo kita perhatiin, gerbong yang dibawa sering kaya kurang terawat. Karena boleh jadi Kereta Api Argo Parahyangan sendiri durasinya cuma 3 jam jadi lebih sering dapat gerbong sisaan, sementara yang agak lebih bagus dialokasi buat kereta api jarak jauh ke arah Timur.

Continue reading Kereta Api Argo Parahyangan Kelas Eksekutif