Railfans dan Stasiun Cilame

Railfans dan Stasiun Cilame (CLE). Stasiun ini ternyata sering dijadikan spot buat foto dan video. Selanjutnya diupload ke media sosial seperti Instagram hingga YouTube. Disi bisa berburu momen silang, susul dan PJL sabar. Juga ada tikungan berkelok (tiber).

Kecil tapi ramai. Nggak heran karena ada di jalur utama Bandung-Jakarta yang padat lalulintas kereta api. Tercatat KA Argo Parahyangan, KA Ciremai Ekspres, KA Elok Cibatu, KA Lokal Bandung Raya, KA Pangandaran sampe KA Serayu melintas reguler di sini.

Itu juga belum termasuk kereta kontainer di rute Tanjung Priok (TPK) – Gedebage (GDB). Kadang juga ada aja KLB yang lewat sini. Meski pernah kejadian ada Plesser yang anjlok nggak jauh dari sini. Intinya termasuk stasiun padat kereta.

Continue reading “Railfans dan Stasiun Cilame”
Advertisements

The Journey

The Journey, perjalanan Lodaya Bandung dari mulai sekedar blog pribadi biasa sampe jadi komunitas. Dalam perjalanan tersebut tentu banyak sekali kesan baik dan buruk.

Tulisan ini mungin menggambarkan sesuatu yang nggak terbayang sebelumnya. Apalagi kalo bukan jadi komunitas railfans seperti sekarang. Awalnya Lodaya Bandung memang cuma sekedar komoditas milik pribadi. Lebih tepat blog pribadi. Cuma bahasannya tentang kereta api.

Seiring berjalannya waktu mulailah kepikir buat merubah Lodaya Bandung nggak lagi jadi komoditas pribadi. Minimalnya jadi semacam bisnis jualan pernak pernik Railfans dan Kereta Api. Ini mulai dirintis pada awal tahun 2018. Adapun untuk komunitas coba merangkul Para Pecandu Kereta.

Continue reading “The Journey”

Naik di Lokomotif Aktif itu Nggak Boleh!

Naik di lokomotif aktif itu jelas nggak boleh karena berbahaya. Itu hanya boleh dinaiki dan dibawa oleh orang yang benar-benar ahli, yaitu masinis dan/atau asisten masinis. Bukan apa-apa kalo sampe terjadi risiko bisa sangat membahayakan diri dan orang lain.

Akhir-akhir ini ada aja kekonyolan segelintir orang yang mengaku Pecinta Kereta Api atau Railfans. Hobby ya boleh aja tapi mbok ya jangan kelewatan gitu lho. Apalagi sampe membahayakan diri dan orang lain. Biasanya rambu yang sering dilanggar itu soal safety hunting.

Kita harus berjarak agak jauh dari rel dan jangan terlalu dekat. Itu kalo mau ambil foto atau video. Apalagi kalo kereta dalam keadaan ngebut di kecepatan diatas 50 km/jam. Bisa bahaya banget. Contoh aja Kereta Api Argo Parahyangan 24 ngebutnya kaya apaan itu.

Continue reading “Naik di Lokomotif Aktif itu Nggak Boleh!”

Saat Mati Lampu 4 Agustus 2019

Saat mati lampu 4 Agustus 2019, semua aktivitas terutama yang terkait sama transaksi elektronik jadi kacau. Tak terkecuali di kereta api. Ticketing sampe balik lagi ke karcis manual. Meski demikian kegiatan standard railfans khususnya hunting tetap jalan.

Continue reading “Saat Mati Lampu 4 Agustus 2019”

Sejarah Prabu Siliwangi dan Kereta Api Bandung

Sejarah Prabu Siliwangi ternyata punya pengaruh terhadap penamaan sejumlah rangkaian kereta api di Bandung. Selain Kereta Api Lodaya, Kereta Api Malabar juga ada kaitannya. Bahkan punya saudara di jalur legendaris.

Sadar atau nggak, setelah kita telusuri nama-nama Kereta Api Bandung yang dinas di lingkungan Daop 2 Bandung ternyata masih berhubungan sama sejarah Tatar Sunda.

Terutama Sejarah Prabu Siliwangi, disebut-sebut sebagai Raja Pajajaran terakhir. Entah berhubungan langsung sama tokoh tersebut atau ada kaitan, misalnya tempat-tempat tertentu yang menurut catatan sejarah ada jejak Prabu Siliwangi.

Continue reading “Sejarah Prabu Siliwangi dan Kereta Api Bandung”