Posted on

Kereta Api Lodaya: ex-Kereta Eksekutif Taksaka (K1 08)

Tak lagi pake ex-Kereta Eksekutif Gajayana (K1 09), Kereta Api Lodaya kini lebih sering bawa ex-Kereta Eksekutif Taksaka K1 08 punya Dipo Jogjakarta (YK). Selain K1 64 buatan Jepang tentunya. 

Terjawab sudah keberadaan ex-Kereta Eksekutif Gajayana (K1 09) yang sempat jadi bagian dari Kereta Api Lodaya setelah mutasi ke Dipo Solo Balapan (SLO). Trainset yang sebelumnya dipake Kereta Api Lodaya kini ada di Daop 3 Cirebon dan digandengin ke Kereta Api Argo Jati rute Cirebon-Gambir PP. Sebagian lagi digandengin sama saudaranya di Kereta Api Purwojaya (Cilacap-Gambir) punya Daop 5 Purwokerto.

 photo kereta-api-lodaya-ex-kereta-eksekutif-taksaka-k1-08_zps0ud6smgb.png

Continue reading Kereta Api Lodaya: ex-Kereta Eksekutif Taksaka (K1 08)

Advertisements
Posted on

Kereta Api Lodaya: Kemanakah ex-Kereta Eksekutif Gajayana K1 09?

Kereta Api Lodaya pernah kebagian satu trainset ex-Kereta Eksekutif Gajayana K1 09 pasca mutasi ke Dipo Kereta Api Solo Balapan (SLO). Namun kemanakah mereka saat ini? Benarkah mutasi ke Daop 3 Cirebon? Akhir-akhir ini justru sang macan sering terlihat bawa kereta eksekutif angkatan lawas dan angkatan 2008.

Pertanyaan ini banyak muncul di benak para pecinta dan pecandu kereta api, khususnya Kereta Api Lodaya, apalagi si maung pernah kebagian satu trainset ex-kereta eksekutif Gajayana K1 09 yang disebut-sebut terbaik kedua setelah Argo Bromo Anggrek. Trainset itu kini entah kemana pasalnya kereta eksekutif yang dibawa justru malah angkatan lawas, semisal K1 0 64 buatan Nippon Sharyo Jepang.

Kereta Api Lodaya memang masih punya armada yang lebih baru, yakni ex-kereta eksekutif Taksaka dan Argo Lawu buatan tahun 2008, secara kedua kereta itu udah pake trainset yang lebih baru. Kereta Api Argo Lawu K1 16, malah Kereta Api Taksaka sekarang stainless steel. Tapi kemana ex-kereta eksekutif Gajayana yang sempat beberapa bulan dibawa masih jadi misteri.

 photo kereta-api-lodaya-kemanakah-ex-kereta-eksekutif-gajayana-k1-09_zpslb39tqsd.png

Continue reading Kereta Api Lodaya: Kemanakah ex-Kereta Eksekutif Gajayana K1 09?

Posted on

Kereta Api Bandung Jogja: Kereta Api Lodaya, Kereta Api Malabar

Duo bersaudara yang siap nganterin kamu ke Jogja. Kereta Api Bandung Jogja, Kereta Api Lodaya dan Kereta Api Malabar. Bersaudara karena identik sama sosok Prabu Siliwangi. 

Sebenarnya sih Kereta Api Malabar rutenya Bandung-Malang, tapi dalam perjalanannya berhenti di Stasiun Yogyakarta Tugu (YK) baik ka 92 (Bandung-Malang) maupun KA 91 (Malang-Bandung). Jadi bisa kamu manfaatin buat alternatif kereta api Bandung Jogja selain kereta api Lodaya.

Memang sih dari segi tiket kereta api Lodaya masih lebih murah dibanding Kereta Api Malabar. Jadwal perjalanannya juga lebih bersahabat, terutama untuk rute kereta api Bandung-Jogja. Walaupun demikian toh nggak ada salahnya sesekali kamu manfaatin Kereta Api Malabar, pelopor layanan Multikelas untuk kereta api Bandung Jogja.

Continue reading Kereta Api Bandung Jogja: Kereta Api Lodaya, Kereta Api Malabar

Posted on

Selain Kereta Api Lodaya, Kereta Api Malabar (juga) ada hubungan sama Prabu Siliwangi

Nggak cuma Kereta Api Lodaya, namanya identik sama macan jelmaan Prabu Siliwangi. Ternyata Kereta Api Malabar juga ada hubungan. Gunung Malabar disebut-sebut sebagai tempat kelahiran Sri Baduga Maharaja. 

SELAIN KERETA API LODAYA KERETA API MALABAR JUGA ADA HUBUNGAN SAMA PRABU SILIWANGISadar atau nggak, setelah kita telusuri nama-nama Kereta Api Bandung yang dinas di lingkungan Daop 2 Bandung ternyata masih berhubungan sama sejarah Tatar Sunda, terutama Sejarah Prabu Siliwangi, disebut-sebut sebagai Raja Pajajaran terakhir. Entah berhubungan langsung sama tokoh tersebut atau ada kaitan, misalnya tempat-tempat tertentu yang menurut catatan sejarah ada jejak Prabu Siliwangi.

Kereta Api Lodaya dan Prabu Siliwangi

Seperti kita tau, nama Kereta Api Lodaya diambil dari sosok Prabu Siliwangi itu sendiri yang telah berubah jadi macan putih atau macan Lodaya. Mulai dipake tanggal 2 Mei 2000 bersamaan perpanjangan rute ke Solo Balapan (SLO), meski nama Lodaya bisa juga berarti Solo-Bandung Raya. Meski demikian aspek historis tetap dipake dan nggak bisa dilupain begitu aja.

Continue reading Selain Kereta Api Lodaya, Kereta Api Malabar (juga) ada hubungan sama Prabu Siliwangi

Posted on

Kereta Api Lodaya dan Cerita Perang Bubat

Hanya beberapa bulan setelah “rekonsiliasi sejarah” 24 Agustus 2017, Kereta Api Lodaya bawa rangkaian kereta api punya Dipo Solo Balapan (SLO), termasuk kereta api eksekutif K1 09 ex-Gajayana. Sebelumnya selalu punya Dipo Bandung (BD). 

Selain Sejarah Prabu Siliwangi, ada sejarah lain yang mengiringi perjalanan Kereta Api Bandung, khususnya Kereta Api Lodaya. Kenapa sekarang kereta Api Lodaya –namanya sunda banget– bawa rangkaian punya Dipo Solo Balapan (SLO)? Padahal sebelumnya nyaris nggak pernah? Disini ada mitos lain yang mengiringi perjalanan Sang Macan, apalagi kalo bukan Perang Bubat (1357).

Perang Bubat dianggap sebagai tragedi pembantaian orang sunda oleh prajurit Kerajaan Majapahit di lapangan Bubat. Tragedi ini jadi semacam penghambat hubungan sosial antara Sunda dan Jawa, meski kini berangsur hilang terlebih setelah “rekonsiliasi” 24 Agustus 2017.

Continue reading Kereta Api Lodaya dan Cerita Perang Bubat