Posted on

Kereta Api Lokal Bandung Raya: K307602BD Nggak Ikut ke Cikaum

Tadinya K307602BD sempat ada di emplasemen Stasiun Bandung (BD) bersama kereta bisnis MP207601BD dan K308002BD. Walaupun demikian, bekas Kereta Api Lokal Bandung Raya ini masih beruntung karena nggak ikut dikirim ke Stasiun Cikaum, disimpan di Dipo Kereta Bandung (BD).

Boleh jadi nasib baik masih menaungi kereta ekonomi K307602BD. Pasalnya kereta ekonomi yang pernah memperkuat Kereta Api Lokal Bandung Raya ini sempat disimpan di emplasemen Stasiun Bandung (BD) segandengan sama K308002BD dan kereta bisnis MP206501BD.

Awalnya di sepur badug, terus pindah lagi ke jalur 7 yang sebelumnya dipake simpan satu trainset ex-KRD Shinko/MCW301 sebelum pindah ke Stasiun Cimahi (CMI). Menjelang Lebaran 2018 kemarin dikirim ke Stasiun Cikaum (CKM) dikumpulin bareng kereta-kereta afkir lainnya dari berbagai Daop.

 photo KERETA API LOKAL BANDUNG RAYA NASIB BAIK K307602BD_zps0p9hpkaz.jpg

Continue reading Kereta Api Lokal Bandung Raya: K307602BD Nggak Ikut ke Cikaum

Advertisements
Posted on

Kereta Api Lokal Bandung Raya: Sisa-Sisa ex-KRD Shinko/MCW301

Kereta Api Lokal Bandung Raya memang nggak lagi pake kereta ex-KRD Shinko/MCW301 atau K3076XX. Tapi sisa-sisanya masih bisa ditemuin, salah satunya di Dipo Kereta Api Bandung. 

Setelah nggak lagi dibawa Kereta Api Lokal Bandung Raya, kondisi kereta ekonomi ex-KRD Shinko/MCW301 jadi mangkrak ibarat hidup segan mati tak mau. 2 kereta bahkan udah dikirim ke Stasiun Cikaum, K307602BD dan K308002BD yang segandeng sama kereta bisnis MP206501BD. Ditambah beberapa kereta yang sempat disimpan di Balai Yasa Manggarai, tergusur sama armada Railink Bandara Soekarno Hatta.

 photo KERETA API LOKAL BANDUNG RAYA SISA SISA EX KRD SHINKO MCW 301_zps5bbdkro3.jpg

Continue reading Kereta Api Lokal Bandung Raya: Sisa-Sisa ex-KRD Shinko/MCW301

Posted on

Kereta Bisnis Bandung: KMP206502BD di Kereta Api Lokal Bandung Raya

Selain 25 kereta bisnis yang rutin dibawa kereta api jarak jauh, nyelip satu kereta sering terlihat dibawa sama Kereta Api Lokal Bandung Raya, KMP206502BD

Sekilas kereta ini memang ada kemiripan sama MP206501BD yang sekarang afkir di Stasiun Cikaum (CKM) bersama 2 kereta ex-KRD Shinko/MCW 301. Sama-sama berasal dari Jepang, pabrikan Nippon Sharyo, diproduksi tahun 1965. Pembedanya cuma di kode aja. Karena sejatinya sama-sama kereta makan kelas 2 masuk keluarga kereta bisnis. Nah perbedaan di kode yang ini KMP206502BD (bukan MP206502BD meski ada sedikit kemiripan).

 photo kereta-bisnis-bandung-kmp206502bd-di-kereta-api-lokal-bandung-raya_zpsdfaqt8ml.png

Continue reading Kereta Bisnis Bandung: KMP206502BD di Kereta Api Lokal Bandung Raya

Posted on

Kereta Api Lodaya: ex-Kereta Eksekutif Taksaka (K1 08)

Tak lagi pake ex-Kereta Eksekutif Gajayana (K1 09), Kereta Api Lodaya kini lebih sering bawa ex-Kereta Eksekutif Taksaka K1 08 punya Dipo Jogjakarta (YK). Selain K1 64 buatan Jepang tentunya. 

Terjawab sudah keberadaan ex-Kereta Eksekutif Gajayana (K1 09) yang sempat jadi bagian dari Kereta Api Lodaya setelah mutasi ke Dipo Solo Balapan (SLO). Trainset yang sebelumnya dipake Kereta Api Lodaya kini ada di Daop 3 Cirebon dan digandengin ke Kereta Api Argo Jati rute Cirebon-Gambir PP. Sebagian lagi digandengin sama saudaranya di Kereta Api Purwojaya (Cilacap-Gambir) punya Daop 5 Purwokerto.

 photo kereta-api-lodaya-ex-kereta-eksekutif-taksaka-k1-08_zps0ud6smgb.png

Continue reading Kereta Api Lodaya: ex-Kereta Eksekutif Taksaka (K1 08)

Posted on

Kereta Api Lodaya: Kemanakah ex-Kereta Eksekutif Gajayana K1 09?

Kereta Api Lodaya pernah kebagian satu trainset ex-Kereta Eksekutif Gajayana K1 09 pasca mutasi ke Dipo Kereta Api Solo Balapan (SLO). Namun kemanakah mereka saat ini? Benarkah mutasi ke Daop 3 Cirebon? Akhir-akhir ini justru sang macan sering terlihat bawa kereta eksekutif angkatan lawas dan angkatan 2008.

Pertanyaan ini banyak muncul di benak para pecinta dan pecandu kereta api, khususnya Kereta Api Lodaya, apalagi si maung pernah kebagian satu trainset ex-kereta eksekutif Gajayana K1 09 yang disebut-sebut terbaik kedua setelah Argo Bromo Anggrek. Trainset itu kini entah kemana pasalnya kereta eksekutif yang dibawa justru malah angkatan lawas, semisal K1 0 64 buatan Nippon Sharyo Jepang.

Kereta Api Lodaya memang masih punya armada yang lebih baru, yakni ex-kereta eksekutif Taksaka dan Argo Lawu buatan tahun 2008, secara kedua kereta itu udah pake trainset yang lebih baru. Kereta Api Argo Lawu K1 16, malah Kereta Api Taksaka sekarang stainless steel. Tapi kemana ex-kereta eksekutif Gajayana yang sempat beberapa bulan dibawa masih jadi misteri.

 photo kereta-api-lodaya-kemanakah-ex-kereta-eksekutif-gajayana-k1-09_zpslb39tqsd.png

Continue reading Kereta Api Lodaya: Kemanakah ex-Kereta Eksekutif Gajayana K1 09?