Posted on

Harga Tiket Kereta Api Ekonomi Bandung Naik

Tiket Kereta Api Ekonomi Bandung mengalami kenaikan terutama buat keberangkatan 7 Juli 2017 dan seterusnya. Besarannya bervariasi, meski nggak terlalu tajam buat beberapa budget traveler tetap aja berasa.

Beberapa pekan ke belakang kita dibikin penasaran karena tiket kereta api ekonomi reguler (PSO) keberangkatan 7 Juli 2017 dan seterusnya nggak bisa dibooking. Efeknya begitu kerasa terutama buat yang ngerencanain balik dari mudik Lebaran 2017 setelah tanggal itu, karena kalopun ada ekonomi itu yang non-subsidi dan ekonomi plus kaya Malabar dan Argo Parahyangan.

Menurut PT. KAI hal itu karena akan ada penyesuaian tarif kereta api ekonomi bersubsidi dan alhamdulillah sekarang udah bisa dibooking lagi seperti sebelumnya.

Continue reading Harga Tiket Kereta Api Ekonomi Bandung Naik

Advertisements
Posted on

Kereta Api Argo Kok Ekonomi ? Bukan Hal Baru!

Baru-baru ini sebagian pengguna dikejutkan sama rangkaian kereta api Argo Parahyangan Tambahan yang ternyata kelas ekonomi semuanya. Memang sih ekonominya premium, tapi sebagian ngerasa janggal aja, kok bisa-bisanya kereta api argo tapi kelasnya ekonomi? Padahal sebenarnya itu bukan hal baru karena dulu juga pernah ada.

Apalah arti sebuah nama? Mungkin pepatah yang satu ini pas buat rangkaian Kereta Api Argo Parahyangan yang memang lain daripada yang lain. Biasanya kereta api argo selalu identik sama kelas eksekutif nan mewah, bahkan kemewahannya bisa menyaingi pesawat, tapi rangkaian yang sehari-harinya melayani warga Bandung yang mau ke Jakarta dan sebaliknya ini benar-benar beda. Kereta Api Argo Parahyangan, argo tapi ada kelas ekonominya, meski bukan ekonomi 106 penumpang.

Continue reading Kereta Api Argo Kok Ekonomi ? Bukan Hal Baru!

Posted on

Harga Tiket Kereta Api Lodaya Eksekutif Termurah di Koridor Selatan

Selain kelas bisnis, Kereta Api Lodaya juga punya layanan kelas eksekutif. Bila dibanding sama kereta api eksekutif lainnya di koridor selatan, Harga Tiket Kereta Api Lodaya Eksekutif paling murah. Soal peminat In Syaa Alloh nggak kalah sama kelas bisnis.

Pertama kali dinas sebagai Kereta Api Fajar Pajajaran / Senja Mataram layanannya memang full kelas bisnis (K2), tapi seiring berjalan waktu gerbong kelas eksekutif mulai ditambah, terutama mulai tahun 2000-an saat nama kereta api Lodaya mulai dipake dan rute diperpanjang sampai Klaten dan Solo.

Continue reading Harga Tiket Kereta Api Lodaya Eksekutif Termurah di Koridor Selatan

Posted on

Kronologis Tragedi Bintaro 1 versi PJKA

Dari banyak versi yang ada dan berseliweran di dunia maya, inilah release resmi kronologis Tragedi Bintaro 1 tanggal 19 Oktober 1987 yang makan korban tewas 150 penumpang versi PJKA.

Mumpung belum terlalu jauh, masih hangat dan baru jarak sebulan lebih sedikit dari tulisan sebelumnya berjudul “Mengenang 30 Tahun Tragedi Bintaro 1” yang isinya “second from disaster” kecelakaan kereta api terbesar di Indonesia itu gabungan dari berbagai sumber di dunia maya.

Continue reading Kronologis Tragedi Bintaro 1 versi PJKA

Posted on

KRL Pertama di Indonesia, dari Tanjung Priok ke Mestercornelis

KRL Pertama di Indonesia mulai dinas tahun 1925, rutenya dari stasiun Tanjung Priok ke Mestercornelis (sekarang Stasiun Jatinegara). Sayang jalur bersejarah itu sekarang malah dilewatin Kereta Api Barang, Kereta Api Walahar Ekspres dan Kereta Api Jatiluhur.

KRL Commuter Line Jabodetabek yang sekarang dioperasiin sama PT. KRL Commuter Indonesia punya sejarah panjang dari zaman penjajahan Belanda. Infrastruktur KRL mulai dibangun tahun 1923 dan selesai 1924. Jalur kereta api pertama yang dielektrifikasi atau dibikin Listrik Aliran Atas (LAA) dari Stasiun Tanjung Priok ke Mestercornelis (sekarang Jatinegara).

Continue reading KRL Pertama di Indonesia, dari Tanjung Priok ke Mestercornelis