Posted on

Foto Kereta Api di Stasiun Purwakarta (PWK)

foto-kereta-api-di-stasiun-purwakarta

Stasiun Purwakarta (PWK) punya daya tarik apalagi kalo bukan “monumen” KRL Ekonomi Jabodetabek. Tapi buat ambil foto kereta api di sini nggak bisa sembarangan lho, kamu harus punya izin atau kalopun nggak fotonya dari dalam kereta. 

foto-kereta-api-di-stasiun-purwakarta

Sejak jadi tempat peristirahatan terakhir KRL Ekonomi Jabodetabek yang puluhan tahun melayani penumpang di wilayah Jabodetabek, Stasiun Purwakarta (PWK) seolah memiliki daya tarik. Banyak railfans (pecinta kereta api, pecandu kereta, dan semisal) atau masyarakat umum datang ke sini. Sekedar foto-foto bekas KRL Ekonomi Jabodetabek yang tak lagi dinas.

Ada yang menarik dari ini, apalagi kalo bukan kereta-kereta yang ditumpuk membentuk semacam piramida. Ada juga sih yang masih menapaki rel, kaya KRL Rheostatik Mild Steel yang bahkan komplit sebanyak 2 set. Ada juga yang disimpan di bekas Dipo Lokomotif uap dimana kondisi bangunannya sendiri boleh dibilang ngenesi.

Inilah potret bekas KRL Ekonomi Jabodetabek yang dulu dipadati sampe ke atap. Kini mereka telah digantikan armada KRL Commuter Line, sekalipun kondisinya bekas dari Jepang, masih jauh lebih baik daripada para pendahulunya.

Continue reading Foto Kereta Api di Stasiun Purwakarta (PWK)

Advertisements
Posted on

73 Tahun Kereta Api Indonesia, Menuju Backbone Transportasi Nasional

73-tahun-kereta-api-indonesia-menuju-backbone-transportasi-nasional

Hari ini, 28 September 2018, Kereta Api Indonesia genap berusia 73 tahun. Kereta Api Indonesia kini jauh lebih baik tapi namanya continous improvement tetap harus berjalan. Di sini lain kereta api kini lagi menapaki langkah menuju backbone transportasi nasional. 

Kereta Api Indonesia sebenarnya punya sejarah panjang. Walaupun yang namanya kereta api udah ada dan jadi transportasi sejak era kolonial, sejarah perkeretaapian Indonesia ternyata baru dimulai 28 September 1945 dimana moda transportasi massal berbasis rel ini mulai dikelola putra putri Indonesia lewat Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKARI).

 photo 73 tahun kereta api indonesia menuju backbone transportasi nasional_zpsnem3ilax.jpg

Continue reading 73 Tahun Kereta Api Indonesia, Menuju Backbone Transportasi Nasional

Posted on

Beda Kereta Api Argo Parahyangan dan Kereta Api Argo Gede (JB 250)

eda-Kereta-Api-Argo-Parahyangan-dan-Kereta-Api-Argo-Gede-JB250

Nggak puas mengkhayal Kereta Api Bukit Serelo bablas Bandung dan Kereta Api Cisadane dipaksa lahir kembali, si bocah juga menyebut Kereta Api Argo Parahyangan sebagai Kereta Api Argo Gede (JB 250). Padahal JB 250 selalu Full K1 Argo dan belum pernah bawa K2 apalagi K3. 

eda-Kereta-Api-Argo-Parahyangan-dan-Kereta-Api-Argo-Gede-JB250Mengkhayalah sampe kamu puas, tapi jangan bawa-bawa khayalanmu ke dunia nyata karena bisa nyusahin orang lain. Seolah nggak pernah puas berada di dunia khayalan ketika bocah yang mengaku Railfans itu bikin Kereta Api Bukit Serelo Bablas sampe ke Bandung. Entah dijadiin kereta amphibi, berkhayal ada kapal ferry pengangkut kereta api, atau ada Jembatan Selat Sunda (JSS). Pokoknya Kereta Api Bukit Serelo dibikin nyasar ke Bandung.

Padahal Kereta Api Bukit Serelo itu kereta ekonomi (K3) punya Divre III Sumatera Selatan dan Lampung. Dinas di Provinsi Sumatera Selatan melayani rute Kertapati (KPT)-Lubuklinggau (LLG). Kecuali satu stasiun, Stasiun Kotapadang, ada di Provinsi Bengkulu. Harga tiketnya Rp 35.000,00 dan lama perjalanan kurang lebih 7-8 jam.

Sementara khayalannya yang lain ialah Kereta Api Cisadane yang telah lama pensiun baik sebagai Kereta Api Jarak Jauh maupun KRL Ekspres. Untuk membawa khayalannya ke dunia nyata, si bocah sampe tega “memperkosa” kereta api Patas Bandung Raya, memaksanya jadi Kereta Api Cisadane Ekspres.

Continue reading Beda Kereta Api Argo Parahyangan dan Kereta Api Argo Gede (JB 250)

Posted on

Kereta Api Patas Bandung Raya Jadi Kereta Api Cisadane Ekspres?

Kereta-Api-Patas-Bandung-Raya-Jadi-Kereta-Api-Cisadane-Ekspres

Ternyata bukan cuma Kereta Api Bukit Serelo yang dibikin nyasar ke Bandung, Kereta Api Patas Bandung Raya juga dijadiin Kereta Api Cisadane Ekspres. Padahal Kereta Api Cisadane (Kiaracondong-Madiun) maupun KRL Cisadane Ekspres (Manggarai-Tangerang) sama-sama udah pensiun. 

Kereta-Api-Patas-Bandung-Raya-Jadi-Kereta-Api-Cisadane-Ekspres

Entah apa yang ada di benak bocah yang satu ini. Bukan cuma bikin Kereta Api Bukit Serelo seolah-olah jadi kereta amphibi menyeberangi Selat Sunda untuk dinas di Bandung sebagai Kereta Api Lokal Bandung Raya. Kali ini giliran Kereta Api Patas Bandung Raya disebutnya sebagai Kereta Api Cisadane Ekspres.

Seolah menimbulkan pertanyaan besar. Dulu di tahun 1990-an atau eranya Perumka memang pernah ada kereta ekonomi yang namanya Kereta Api Cisadane. Awalnya melayani rute Bandung-Jogja. Nggak begitu jelas kapan kereta api Cisadane mulai dinas, tapi kelihatannya lebih dulu daripada Kereta Api Lodaya (11 Maret 1992).

Continue reading Kereta Api Patas Bandung Raya Jadi Kereta Api Cisadane Ekspres?

Posted on

Hah, Kereta Api Bukit Serelo Nyasar Ke Bandung?!

hah-kereta-api-bukit-serelo-nyasar-ke-bandung

Sejatinya Kereta Api Bukit Serelo melayani rute Kertapati (KPT)-Lubuk Linggau (LLG) dibawah Divre 3 Sumatera Selatan dan Lampung. Tapi kelakuan seorang yang mengaku Railfans ini malah bikin ngakak, karena menyebut Kereta Api Lokal Bandung Raya sebagai Kereta Api Bukit Serelo. 

Ada-ada saja kelakuan bocah yang satu ini. Mengaku sebagai railfans atau pecinta kereta api tapi kok kaya nggak ngerti nama dan rute kereta api. Masih mending begitu, lha ini ngakunya juga jadi ketua salah satu komunitas Railfans di Bandung, udah itu belagak seperti seorang master pula, bikin video sok bikin narasi lisan tapi content-nya itu lho ngawur.

Contoh kasus ini, kok bisa-bisanya ngasih nama Kereta Api Bukit Serelo ke Kereta Api Lokal Bandung Raya? Padahal jelas-jelas Kereta Api Bukit Serelo dinas dibawah Divre III Sumatera Selatan dan Lampung, melayani rute Kertapati (KPT)-Lubuklinggau (LLG). Sementara Kereta Api Lokal Bandung Raya kita semua tau kereta komuter andalan urang Bandung. Kalopun ada nama lain paling orang nyebutnya KRD, karena dulu rangkaiannnya pake KRD.

Continue reading Hah, Kereta Api Bukit Serelo Nyasar Ke Bandung?!