Posted on

Dilan dan KRL Tokyo Metro 5000 Series (5817F)

Umurnya bahkan lebih tua daripada KRL Rheostatik Mild Steel Batch-1 dan KRD MCW 301 yang harus pensiun lebih awal. Pernah sekali ngedrift sampe anjlok di sinyal keluar Stasiun Manggarai. Ternyata itu bukanlah akhir, justru si Mbah Tokyo Metro 5000 Series (5817F) masih kuat dinas. Mengarungi padatnya jalur KRL Commuter Line Jabodetabek. 

Dilan dan KRL Tokyo Metro 5000 Series (5817F)-1
Anggaplah Dilan itu KRL Tokyo Metro 5000 Series (5817F) dan Milena itu KRL Rheostatik Mild Steel Batch-1. Tentu apa kata Dilan ke Milena bakal selalu kita ingat, “Kamu nggak akan kuat, biar aku saja.” Ungkapan ini boleh jadi cocok ibaratin KRL Tokyo Metro 5000 Series yang mulai dinas tahun 1964 di Jepang tapi sampe sekarang masih bisa mengarungi jalur Jabodetabek sama juniornya KRL Rheostatik Mild Steel Batch-1.

Continue reading Dilan dan KRL Tokyo Metro 5000 Series (5817F)

Posted on

Tiket Kereta Api Bandung ke Kutoarjo: Kereta Api Lodaya Bisnis Maret 2018

Selain ke Jogja, Kereta Api Lodaya juga bisa kamu manfaatin buat jalan ke Purworejo via Stasiun Kutoarjo. Tersedia tiket kereta api Bandung ke Kutoarjo untuk rangkaian kereta api Lodaya Bisnis, periode keberangkatan Maret 2018 dengan harga tiket mulai Rp 140.000,00

Dari sisi tempat tujuan traveling atau liburan, Kabupaten Purworejo memang belum setenar Jogja apalagi Bali. Tapi nggak ada salahnya juga kamu jadiin sebagai alternatif karena disini ada beberapa objek wisata yang nggak kalah menarik dibanding kedua tempat tersebut. Mulai wisata pantai, sejarah sampe wisata alam.

Continue reading Tiket Kereta Api Bandung ke Kutoarjo: Kereta Api Lodaya Bisnis Maret 2018

Posted on

My First Trip with Kereta Api Lodaya

Trip perdana saya bersama Kereta Api Lodaya di tahun 2015. Berangkat ke Jogja sebetulnya nggak ada yang istimewa karena perjalanan di malam hari dan pastinya nggak bisa lihat pemandangan. Cuma keramaian di Stasiun Cipeundeuy aja. 

Inilah pertama kalinya saya ngetrip jauh naik kereta api, karena biasanya cuma sebatas Bandung-Jakarta doang atau paling-paling nggak jauh dari lokalan, commuter line dan sejenisnya. Trip ini juga jadi satu yang istimewa buat saya pribadi, kenapa? Inilah pertama kalinya saya ngetrip jauh nggak sama keluarga, udah itu naik kereta api pula. Ajibnya lagi sekaligus jadi yang pertama sejak 1999 saya kembali menginjakan kaki di Jogja.

Continue reading My First Trip with Kereta Api Lodaya

Posted on

(Video) Mengabadikan K3076BD eks KRD MCW 301

Status konservasi otomatis menjadikannya nggak bisa lagi dinas reguler sebagai Kereta Api Lokal Bandung Raya. Video ini sekaligus mengabadikan K3076BD alias eks KRD MCW 301, bagian dari sejarah modernisasi perkeretaapian nasional yang kini tinggal tersisa 6 unit saja. 

Gerbong eks KRD MCW 301 ini mulai benar-benar berhenti dinas sejak kedatangan gerbong mutasi dari Daop 1 Jakarta yang sebelumnya dinas sebagai Lokalan Rangkasbitung dan Merak. Mulai beroperasinya KRL Commuter Line sampe Stasiun Rangkasbitung otomatis bikin sejumlah lokalan di Daop 1 berhenti dinas, kaya Kereta Api Langsam, Kereta Api Rangkas Jaya sampe Kereta Api Kalimaya.

Continue reading (Video) Mengabadikan K3076BD eks KRD MCW 301

Posted on

Sayonara Gerbong eks KRD MCW 301 (K3076BD)

Gerbong eks KRD MCW 301 yang pernah jadi saksi sejarah modernisasi kereta api Indonesia di era 1970-an ini sekarang tinggal sisa 6 unit aja. Semuanya berstatus konservasi dan udah pasti nggak dipake lagi buat dinas Kereta Api Lokal Bandung Raya. 

sayonara-gerbong-eks-krd-mcw-301-k3076bd
Gerbong eks KRD MCW 301 alias K3076BD memang unik. Bentuknya yang beda dari kereta pada umumnya baik interior maupun eksterior menjadikannya daya tarik tersendiri. Awalnya kereta ini memang KRD (Kereta Rel Diesel) / DMU (Diesel Multiple Unit) buatan Nippon Sharyo Jepang, datang ke Indonesia tahun 1976 barengan sama KRL Rheostatik Mild Steel Batch-1.

Continue reading Sayonara Gerbong eks KRD MCW 301 (K3076BD)