Posted on

Kereta Api Cepu: Percabangan Perhutani KPH Cepu ke Stasiun Cepu (CU)

Tepat di depan pintu masuk Dipo Loko KPH Cepu (Perhutani KPH Cepu) ada barisan gerbong kereta barang di lokasi yang sebagian besar ketutup sama rumput ilalang lumayan panjang. Tempat itu diduga bekas percabangan dari Perhutani KPH Cepu ke Stasiun Cepu (CU) atau jalur utama via Stasiun Cepu Kota (CEK), ditutup tahun 1974. 

Asalnya jalur kereta api yang ada di Perhutani KPH Cepu sama jalur utama Jakarta-Surabaya itu nyambung. Keduanya bagian dari sejarah panjang si ular besi di kota kecil penghasil minyak bumi di ujung timur Jawa Tengah itu. Stasiun Cepu (CU) yang jadi bagian dari jalur utama dibangun tahun 1902, sementara Perhutani KPH Cepu mulai dieksplorasi tahun 1911 dan jalur kereta api dibangun tahun 1915.

04 PERCABANGAN PERHUTANI KPH CEPU - STASIUN CEPU (CU) 1

05 PERCABANGAN PERHUTANI KPH CEPU - STASIUN CEPU (CU) 2

Continue reading Kereta Api Cepu: Percabangan Perhutani KPH Cepu ke Stasiun Cepu (CU)

Advertisements
Posted on

Kereta Api Cepu: Loko Tour Cepu, Perhutani KPH Cepu

Dibangun di masa pemerintahan kolonial Belanda 1915, Perhutani KPH Cepu kini jadi satu-satunya objek wisata andalan di Kota Cepu. Disini ada rel kereta api sepanjang 300 km dan dilewatin Kereta Wisata (Loko Tour Cepu), meski belum sampe penuh 300 km. 

Keberadaan rel kereta api di kawasan Perhutani KPH Cepu memang nggak bisa dilepasin dari sejarah kereta api di kota kecil penghasil minyak itu. Meski awalnya sempat ada penolakan, Kota di ujung Jawa Tengah itu juga akhirnya dilewatin si ular besi. Nggak cuma itu bahkan boleh dibilang Kota Cepu dulu pernah punya jaringan rel kereta api yang nyambung satu sama lain.

Jalur kereta api Semarang-Surabaya via Stasiun Cepu (CU) punya NIS, jalur kereta api punya SJS dari Rembang lanjut Blora dan ke Stasiun Cepu Kota (CEK), dan satu lagi jalur khusus buat angkutan kayu jati yang sekarang jadi bagian dari kawasan Perhutani KPH Cepu.

Continue reading Kereta Api Cepu: Loko Tour Cepu, Perhutani KPH Cepu