Posted on

Kereta Api Bisnis (K2) versi KRD Shinko/MCW 302

Kereta Api Bisnis (K2) ternyata nggak cuma versi kereta biasa, tapi ada juga versi KRD Shinko/MCW 302. Salah satunya pernah dinas sebagai KRD Bumi Geulis dan KRD Patas Bandung Raya (Non-AC). Sayang sekarang nggak lagi dinas karena sebagian besar armada udah dikonversi jadi Rail Clinic 3.

Nggak abis-abis ya ngebahas kereta api bisnis (K2), ya memang perlu sih dibahas sebelum semuanya hilang. Meski wacana penghapusan Kereta Api bisnis (K2) udah lama dari tahun 2009 atau pertama kali Pak Jonan memimpin PT. Sepur, eksekusinya baru sekarang, atau setelah jabatan beliau dilanjutin sama Pak Edi Sukmoro.

Continue reading Kereta Api Bisnis (K2) versi KRD Shinko/MCW 302

Advertisements
Posted on

KRL Tokyu 8500 Series, Commuter Line Rasa Kereta Api Bisnis (K2) Jaman Old

KRL Commuter Line identik sama KRL full AC yang setiap harinya melayani penumpang Jabodetabek dan Rangkasbitung. Tapi ada pengecualian sama satu kereta yang justru lebih kerasa kipas angin daripada AC, yakni KRL Tokyu 8500 Series. Jadi berasa Kereta Api Bisnis (K2) Jaman Old.

Masih ngebahas seputar Kereta Api Bisnis (K2) yang soon or later bakalan tinggal kenangan, kali ini memang bukan gerbong K2-nya yang kita angkat, tapi sebuah rangkaian KRL Commuter Line jenis Tokyu 8618F, dari keluarga KRL Tokyu 8500 Series masih saudaranya 8613F “Jalita” yang harus pensiun dini dan istirahat di Stasiun Cikaum. Disini kita kaya sedikit ngerasain kereta api bisnis (K2) jaman old, waktu belum ber-AC dan masih pake kipas angin.

KRL Tokyu 8500 Series, Commuter Line Rasa Kereta Api Bisnis (K2) Jaman Old (1/2)

Continue reading KRL Tokyu 8500 Series, Commuter Line Rasa Kereta Api Bisnis (K2) Jaman Old

Posted on

Kereta Api Bisnis (K2) vs Kereta Api Ekonomi Premium (K3 17)

Udah lama diwacanakan, tapi begitu Kereta Api Ekonomi Premium (K3 17) muncul pertama kali di tahun 2017 ketakutan akan kehilangan kereta api bisnis (K2) mencuat lagi. Karena keluaran baru tersebut seolah nyempurnain apa yang kurang di versi sebelumnya (K3 16) terutama kursi reclining dan jarak nggak terlalu sempit.

Kereta Api Bisnis (K2) vs Kereta Api Ekonomi Premium (K3 17) (1/2)

Ngomongin Kereta Api Ekonomi Premium (K3 17) tentu nggak bisa dilepas dari kereta ekonomi versi sebelumnya yakni K3 16 yang sempet bikin heboh jagad maya, dipetisi gara-gara kursi terlalu tegak dan jaraknya terlalu sempit, meski di awal kemunculan nyempat digadang-gadang sebagai ekonomi mewah rasa eksekutif dan layak gantiin kereta api bisnis (K2) yang kian uzur dimakan usia.

Continue reading Kereta Api Bisnis (K2) vs Kereta Api Ekonomi Premium (K3 17)

Posted on

Kereta Api Bisnis (K2) di Kereta Api Lokal Cibatuan

Dimana-mana namanya lokalan pasti identik sama kelas ekonomi (K3), tapi ada yang menarik di Kereta Api Lokal Cibatuan 350 (Padalarang-Cibatu), dimana terselip satu kereta api bisnis (K2) di antara rangkaian kereta ekonomi. Kereta itu malah bisa dinaikin penumpang, tarifnya pun tetap Rp 7.000,00.

Entah ketiban durian runtuh atau gimana, niat mau balik dari Stasiun Cimahi (CMI) ke Stasiun Bandung (BD) naik Kereta Api Lokal Bandung Raya yang tarifnya Rp 5.000,00 malah kebagian Kereta Api Lokal Cibatuan Rp 7.000,00 keberangkatan dari Stasiun Padalarang (PDL). Tapi nggak apalah karena nungguin yang murah masih lama banget dan akhirnya kereta pun datang, tak disangka-sangka ada nyelip satu kereta api bisnis (K2) disitu.

Continue reading Kereta Api Bisnis (K2) di Kereta Api Lokal Cibatuan

Posted on

Mengabadikan Kereta Api Bisnis (K2) Sebelum Hilang

Pergantian rangkaian Kereta Api Senja Utama Solo dan Gumarang seolah makin menegaskan wacana penghapusan Kereta Api Bisnis (K2). Selain gerbong kelas dua itu juga nggak akan diproduksi PT.INKA, justru malah lebih banyak produksi gerbong K3 Premium dan eksekutif, paling baru body stainless steel. 

Baru-baru ini PT. KAI kasih update tiket kereta api Senja Utama Solo keberangkatan 25 Mei 2018 dan seterusnya belum bisa dibooking karena mau ada pergantian rangkaian. Ini artinya satu kereta api bisnis (K2) dipastikan bakal hilang dari peredaran dan diganti rangkaian baru, kemungkinan K3 18 Premium berbody stainless steel.

Continue reading Mengabadikan Kereta Api Bisnis (K2) Sebelum Hilang