Posted on

Kereta Api Lokal Bandung Raya Rasa Penataran Ekspress

Waktu Penataran Ekspress dihapus dari Gapeka karena okupasi minim, rangkaiannya langsung ditransfer ke Daop 2 Bandung. Nggak lain buat memperkuat armada Kereta Api Lokal Bandung Raya yang waktu itu udah mulai jadi pemain tunggal setelah Patas AC dan Non-AC ditiadakan.

Terutama kamu yang domisilinya sekitaran Surabaya-Malang atau di Daop 8 Surabaya pasti pernah tau kan tahun 2015 pernah ada Kereta Api Penataran Ekspress yang melayani rute Surabaya-Malang?

Continue reading Kereta Api Lokal Bandung Raya Rasa Penataran Ekspress

Advertisements
Posted on

Kereta Api Kaligung Nyasar ke Cicalengka?

Jauh banget ya mainnya Kereta Api Kaligung? Nyampe ke Cicalengka lho! Padahal doi kan lokalan yang dinasnya di Daop 4 Semarang. Eit, tunggu dulu, itu cuma gerbong doang kok yang kebetulan sekarang memperkuat armada KA Lokal Bandung Raya rute Padalarang-Cicalengka.

Kereta Api Kaligung aslinya memang lokalan Daop 4 Semarang. Dulu rangkaiannya total pake KRD MCW 302, walaupun kadang pake kereta api biasa. Pernah juga ditarik sama lokomotif BB 301 buatan tahun 1957. Kadang lokalan yang satu ini punya sebutan lain Prameks-nya Pantura atau KRD Prameks yang beroperasi di jalur utara.

Continue reading Kereta Api Kaligung Nyasar ke Cicalengka?

Posted on

Kereta Api Pandanwangi, Lokalan Daop 9 Jember

Selain pernah ada di jalur Joglosemar, Kereta Api Pandanwangi ternyata lokalan Daop 9 Jember rute Stasiun Jember-Stasiun Banyuwangi Baru. Bedanya yang satu pensiun, satunya lagi masih dinas sampai sekarang.

Belum ada info kapan Kereta Api Pandanwangi-nya Daop 9 Jember mulai dinas. Cuma berdasarkan penelusuran di Wikipedia, lokalan ini nyempet pake livery khas Perumka warna biru-merah pas waktu ditarik loko Diesel Hydraulic BB 305 01 buatan Nippon Sharyo Jepang.

Continue reading Kereta Api Pandanwangi, Lokalan Daop 9 Jember

Posted on

Ternyata Kereta Api Argo Parahyangan Bisnis Masih Ada

Walapun statusnya cuma fakultatif dan tambahan yang jelas Kereta Api Argo Parahyangan Bisnis masih ada dan bisa kamu nikmati, sebelum semuanya benar-benar hilang diganti sama Premium.

Khawatir bakal kehilanngan kereta api Argo Parahyangan bisnis (K2) mulai ada waktu pertama kalinya titisan sang legenda itu dapat limpahan gerbong K3 2016 dari Kereta Api Mutiara Selatan yang balik lagi jadi kereta api bisnis (sekarang jadi campuran eksekutif-bisnis).

Continue reading Ternyata Kereta Api Argo Parahyangan Bisnis Masih Ada

Posted on

Kereta Api Mutiara Selatan, Mulai Menapaki Langkah Jadi “Raja Selatan”

Sempat jadi ekonomi plus, Kereta Api Mutiara Selatan pelan-pelan mulai menapaki langkah jadi “Raja Selatan”. Mulai 13 Maret 2017 kelas eksekutif dibalikin lagi jadi mirip kaya waktu pertama kali beroperasi tahun 1972.

Kereta Api Mutiara Selatan termasuk salah satu kereta api yang punya sejarah panjang. Berkali-kali ganti layanan kelas malah sempat jadi kereta api ekonomi plus pake rangkaian K3 2016 walaupun cuma bertahan 2 minggu. Dulu termasuk kereta api unggulan khususnya di jalur selatan Jawa Barat dan sekarang jadi unggulan lagi malah bisa jadi “Raja Selatan”.

Continue reading Kereta Api Mutiara Selatan, Mulai Menapaki Langkah Jadi “Raja Selatan”