Posted on

Stasiun Semarang Tawang, Mahakarya Mr.Sloth Blowboer, Pintu Masuk Semarang

Dirancang arsitek Belanda, Mr. Sloth Blowboer, Stasiun Semarang Tawang (SMT) dibangun buat gantiin Stasiun Samarang NIS yang sering kerendem air rob. Kini jadi pintu masuk utama Kota Semarang via jalur kereta api. Semua kereta api jarak jauh berhenti di sini, kecuali Kereta Api Jayabaya. 

Masalah banjir air rob dari Laut Jawa di Kota Semarang ternyata bukan sekarang-sekarang ini aja. Persoalan ini ternyata udah dari zaman pemerintahan Kolonial Belanda. Salah satu yang sering jadi korban banjir air rob ialah Stasiun Samarang NIS, stasiun kereta api pertama di Indonesia yang dibangun 18 Juni 1864, menghubungkan Semarang sama Tanggung via Halte Alastua dan Brumbung.

Continue reading Stasiun Semarang Tawang, Mahakarya Mr.Sloth Blowboer, Pintu Masuk Semarang

Advertisements
Posted on

Selamat Tinggal Booking Tiket Kereta Api via SMS/WA dan Telepon

Cara booking tiket kereta api via SMS/WA dan Telepon yang masih dipake waktu pemesanan tiket kereta api Lebaran 2018 dengan tegas harus dihapus dan nggak ada lagi di tahun 2019 nanti. Kini saatnya kita ucapkan selamat tinggal buat metode konvensional itu. Semua bakal diganti sama sistem “Pre Order” dan sistem online. 

Ini jadi catatan utama di masa pemesanan tiket kereta api lebaran 2018 kemarin. Jelas banget sistem booking tiket kereta api via SMS/WA dan Telepon bikin ribet. Sistem kaya gini jelas banget ketinggalan jaman. Padahal sekarang udah banyak aplikasi yang praktis. Okelah semua itu nggak bisa berjalan sempurna begitu masuk jam 00.00 WIB. Karena server KAI biasanya mendadak offline, terutama di periode padat kaya H-3 s.d H-1.

Booking tiket kereta api via SMS/WA dan telepon memang udah dipake sejak 2014. Meski udah mulai dihapus begitu Lodaya Bandung pertama kali diperkenalkan, nyatanya ini nggak sepenuhnya bisa hilang terutama begitu masuk periode pemesanan tiket kereta api Lebaran 2018 bulan Maret s.d. April 2018 kemarin. Jujur aja, akhirnya berasa juga bahwa cara kaya gini benar-benar ribet dan udah seharusnya ditinggalin.

Continue reading Selamat Tinggal Booking Tiket Kereta Api via SMS/WA dan Telepon

Posted on

Evaluasi Pemesanan Tiket Kereta Api Lebaran 2018

Periode pemesanan tiket kereta api lebaran 2018 memang udah berakhir. Cuma prosesnya itu meninggalkan banyak catatan di sini, apalagi masih pake cara lama dan belum sepenuhnya online. 

Pemesanan tiket kereta api lebaran kaya udah jadi agenda tahunan di sini. Ritual ini mulai jalan dari tahun 2014 ketika masih bernama Khoibar Tour and Travel. Setahun berselang, 2015, ritual tetap berjalan malah lebih ditingkatin lagi dan jangkauannya mulai diperluas. Kali ini dibawah bendera baru Tiket Kereta Api Bandung yang jadi semacam ‘sub contract’ dari Manglayang Tour. Baru di 2016 dan 2017 pake bendera Manglayang Tour.

Continue reading Evaluasi Pemesanan Tiket Kereta Api Lebaran 2018

Posted on

Kereta Api Cepu: Percabangan Perhutani KPH Cepu ke Stasiun Cepu (CU)

Tepat di depan pintu masuk Dipo Loko KPH Cepu (Perhutani KPH Cepu) ada barisan gerbong kereta barang di lokasi yang sebagian besar ketutup sama rumput ilalang lumayan panjang. Tempat itu diduga bekas percabangan dari Perhutani KPH Cepu ke Stasiun Cepu (CU) atau jalur utama via Stasiun Cepu Kota (CEK), ditutup tahun 1974. 

Asalnya jalur kereta api yang ada di Perhutani KPH Cepu sama jalur utama Jakarta-Surabaya itu nyambung. Keduanya bagian dari sejarah panjang si ular besi di kota kecil penghasil minyak bumi di ujung timur Jawa Tengah itu. Stasiun Cepu (CU) yang jadi bagian dari jalur utama dibangun tahun 1902, sementara Perhutani KPH Cepu mulai dieksplorasi tahun 1911 dan jalur kereta api dibangun tahun 1915.

04 PERCABANGAN PERHUTANI KPH CEPU - STASIUN CEPU (CU) 1

05 PERCABANGAN PERHUTANI KPH CEPU - STASIUN CEPU (CU) 2

Continue reading Kereta Api Cepu: Percabangan Perhutani KPH Cepu ke Stasiun Cepu (CU)

Posted on

Kereta Api Cepu: Loko Tour Cepu, Perhutani KPH Cepu

Dibangun di masa pemerintahan kolonial Belanda 1915, Perhutani KPH Cepu kini jadi satu-satunya objek wisata andalan di Kota Cepu. Disini ada rel kereta api sepanjang 300 km dan dilewatin Kereta Wisata (Loko Tour Cepu), meski belum sampe penuh 300 km. 

Keberadaan rel kereta api di kawasan Perhutani KPH Cepu memang nggak bisa dilepasin dari sejarah kereta api di kota kecil penghasil minyak itu. Meski awalnya sempat ada penolakan, Kota di ujung Jawa Tengah itu juga akhirnya dilewatin si ular besi. Nggak cuma itu bahkan boleh dibilang Kota Cepu dulu pernah punya jaringan rel kereta api yang nyambung satu sama lain.

Jalur kereta api Semarang-Surabaya via Stasiun Cepu (CU) punya NIS, jalur kereta api punya SJS dari Rembang lanjut Blora dan ke Stasiun Cepu Kota (CEK), dan satu lagi jalur khusus buat angkutan kayu jati yang sekarang jadi bagian dari kawasan Perhutani KPH Cepu.

Continue reading Kereta Api Cepu: Loko Tour Cepu, Perhutani KPH Cepu