Posted on

KRL Cisadane Exspress: KRL Toei 6000 Series dan KRL Djoko Lelono 3

Ngelanjutin pembahasan tentang Kereta Api Cisadane, kali ini kita akan bahas armada yang pernah dipake KRL Cisadane Express, yaitu KRL Toei 6000 Series hibah dan KRL Djoko Lelono 3 alias “Prajayana”. Keduanya sekarang udah nggak beroperasi lagi, dirucat di Dipo KRL Depok dan Stasiun Cikaum. 

Ternyata pembahasan Kereta Api Cisadane dan KRL Cisadane Express belum selesai. Pasalnya setelah dikasih sedikit pencerahan, si oknum nampak belum juga paham, bahkan postingan terakhirnya di sosmed malah namain Cisadane ke Kereta Api Patas Bandung Raya. Okelah kalo itu memang kereta favoritnya, yang sekarang udah disemayamkan di Dipo KRL Depok dan Stasiun Cikaum (CKM).

krl toei 6000 series (KRL Cisadane Express)

Continue reading KRL Cisadane Exspress: KRL Toei 6000 Series dan KRL Djoko Lelono 3

Advertisements
Posted on

Blusukan Rel Mati Bandung (Kiaracondong-Karees)

Mecoba blusukan rel mati Bandung jalur Kiaracondong-Karees yang dimulai dari Stasiun Kiaracondong lewat Jalan Jembatan Opat sampe ke Bekas Halte Cibangkong Lor, lanjut ke Jalan Cinta Asih, Samoja Dalam, Malabar 1 dan berakhir di Jalan Katapang Kaler. Rel kereta api mati di Bandung yang satu ini jarang diketahui orang. 

Blusukan Rel Mati di Bandung (Kiaracondong-Karees)
Sejatinya Kota Bandung udah punya jaringan rel kereta api dalam kota yang dibangun pada masa pemerintahan kolonial Belanda. Selain jalur utama dari Padalarang ke Cicalengka kaya yang kita kenal sekarang, jalur itu ternyata punya percabangan. Ada 3 percabangan yakni Cikudapateuh-Ciwidey, Rancaekek-Tanjungsari, dan Kiaracondong-Karees.

Continue reading Blusukan Rel Mati Bandung (Kiaracondong-Karees)

Posted on

Jalur Kereta Api Mati di Bandung (3): Jembatan di Petak Cibangkong Lor-Cibangkong

Dua bentang jembatan di petak Cibangkong Lor-Cibangkong yang salah satunya udah berubah jadi kandang ayam. Biarpun kecil jembatan ini tetap punya peran penting di jalur kereta api Bandung-Ciwidey yang sekarang masih jadi jalur kereta api mati di Bandung. 

Ngomongin soal jembatan di jalur kereta api Bandung-Ciwidey pasti nggak akan jauh dari trio Jembatan Cisondari, Jembatan Ranca Goong dan Jembatan Andir yang udah dekat-dekat sama stasiun Ciwidey sebagai stasiun terminus atau akhir dari percabangan yang mulai dibangun 18 Maret 1921. Cuma nggak banyak yang tau bahwa di petak antara Halte Cibangkong Lor-Cibangkong ada 2 bentang jembatan meski cuma jembatan kecil.

Continue reading Jalur Kereta Api Mati di Bandung (3): Jembatan di Petak Cibangkong Lor-Cibangkong

Posted on

Jalur Kereta Api Mati di Bandung (2): Kiaracondong-Karees yang Terlupakan

Dibandingin sama jalur kereta api Bandung-Ciwidey, Kiaracondong-Karees memang nggak banyak diketahui orang. Maklum aja yang lewat sini kereta barang dan Stasiun Karees sendiri ternyata stasiun kereta barang, mirip sama Jakarta Gudang. Maka jadilah jalur kereta api mati di Bandung yang terlupakan. 

Jangankan bekas jalur kereta api Kiaracondong-Karees, denger kata Karees aja orang banyak yang bingung, terutama Kids Jaman Now. Padahal daerah Karees itu masih sekitaran Kosambi, Jalan Malabar dan Jalan Samoja. Posisinya masih dibelakang Stasiun Cikudapateuh (CTH) yang sekarang jadi salah satu stasiun keberangkatan Kereta Api Lokal Bandung Raya.

Continue reading Jalur Kereta Api Mati di Bandung (2): Kiaracondong-Karees yang Terlupakan

Posted on

Jalur Kereta Api Mati di Bandung (1): Jejak Halte Cibangkong Lor

Jauh sebelum Indonesia merdeka 17 Agustus 1945 Kota Bandung ternyata udah punya jaringan rel kereta api dalam kota penghubung pusat kota dan daerah pinggiran, hingga ke gudang logistik dan Depot Pertamina. Sayang semua kini tinggal cerita dan jadi jalur kereta api mati di Bandung. Tinggal nyisain jalur kereta api yang sekarang aja dari barat ke timur. 

Kereta Api punya peran penting buat pertumbuhan Kota Bandung. Moda transportasi massal berbasis rel inilah yang membuka Bandung dari keterpencilan. Ya, sebelum ada si ular besi, Bandung cuma desa kecil nan terpencil di dataran tinggi Priangan. Meski begitu potensi ekonominya lumayan lho, karena daerah ini penghasil Teh dan Kina. Makanya itu pemerintah Kolonial Belanda akhirnya bikin jalur kereta api dari Batavia sampe tembus Bandung.

Continue reading Jalur Kereta Api Mati di Bandung (1): Jejak Halte Cibangkong Lor