Posted on

Tragedi Kereta Api Pasundan di Solo Tahun 2010

Ini cerita lain dari Kereta Api Pasundan. Kejadiannya di tahun 2010 dimana salah satu rangkaiannya rusak parah dihajar massa pake batu di daerah Solo Jebres. Imbas dari kerasnya sepakbola Indonesia di masa lalu.

InSyaaAlloh disini mimin nggak cuma nyeritain ke kamu yang bagus-bagus, tapi kalo memang ada kejadian yang nggak begitu ngenakin tetap diinfoin ke kamu. Terutama berhubungan sama kereta api. Bukan mau ngungkit luka lama, tapi supaya kita bisa ambil pelajaran penting dari situ.

Continue reading Tragedi Kereta Api Pasundan di Solo Tahun 2010

Advertisements
Posted on

Kereta Api Pasundan, Penyelamat Pemudik dan Thallabul Ilmi

Dari tahun ke tahun Kereta Api Pasundan nyaris selalu jadi penyelamat para pemudik yang nggak kebagian tiket kereta api Kahuripan dan Kutojaya Selatan. Pernah juga ngaterin pulang thullabul ilmi yang baru kelar ngikutin acara Daurah Bantul.

Inilah rangkaian kereta api ekonomi paling legendaris yang ada di Bandung. Udah beroperasi dari tahun 1960-an mulai pake nama Express Siang Djaja, yang punya keunikan yaitu 2 rangkaian dipecah begitu masuk stasiun Kroya, satu rangkaian ke Jakarta sebagai Kereta Api Djaja, sisanya ke Bandung sebagai Kereta Api Express Siang.

Continue reading Kereta Api Pasundan, Penyelamat Pemudik dan Thallabul Ilmi

Posted on

Gangguan Sinyal, Kereta Api Argo Parahyangan Bisnis Kembali

Waktu itu udah mulai melayani kelas ekonomi plus rangkaian K3 2016, cuma pernah satu hari kereta api Argo Parahyangan Bisnis balik lagi di KA 29. Penyebabnya gangguan sinyal di Karawang.

November 2016 Kereta Api Argo Parahyangan catat sejarah baru. Untuk pertama kalinya sejak tahun 1971 punya layanan kelas ekonomi, gantiin kelas bisnis. Padahal yang namanya Parahyangan nyaris identik sama kelas bisnis (K2) sekalipun punya kelas eksekutif (K1).

Karena kelas bisnis (K2) udah punya segmen pelanggan sendiri, sampai-sampai saat Kereta Api Parahyangan mau pensiun tahun 2010 karena okupasi minim dan digantiin Argo Gede, PT. KAI mau nambahin 1-2 gerbong kelas bisnis. Nggak peduli Kereta Api Argo Gede termasuk eksekutif unggulan. Hingga akhirnya lahirlah Kereta Api Argo Parahyangan, 27 April 2010.

Continue reading Gangguan Sinyal, Kereta Api Argo Parahyangan Bisnis Kembali

Posted on

Pemudik Kebumen Di Angkut Kereta Api Mutiara Selatan

Empat orang atau satu keluarga pemudik dari Bandung mau ke Kebumen ini kehabisan tiket kereta api ekonomi. Cuma punya pilihan kereta api komersial yang tarifnya jauh lebih mahal. Akhirnya Kereta Api Mutiara Selatan yang dipilih.

Musim mudik Lebaran memang nyaris selalu punya cerita. Jauh hari sebelum hari H mudik tiba aja udah bikin story. Waktu proses booking tiket kereta api Lebaran itupun udah harus berjuang ekstra keras demi bisa mudik naik kereta api. Sayang nggak semua beruntung. Kapasitas angkut kereta api terbatas, sekalipun ada tambahan, sementara peminatnya sampai jutaan lebih.

Continue reading Pemudik Kebumen Di Angkut Kereta Api Mutiara Selatan

Posted on

KRL Commuter Line Sebagai Feeder

Pasca pemotongan rute Kereta Api Krakatau nyaris nggak ada lagi kereta api Feeder di Daop 1 Jakarta. Sekarang Tinggal KRL Commuter Line aja yang bisa diandalin.

Rute Kereta Api Krakatau yang dulunya Blitar-Merak sedikit banyak ngebantu wargi Bandung yang pengen ke daerah Banten. Naik Kereta Api Serayu sampe Stasium Senen dari situ tinggal nyambung Krakatau ke Serang, Cilegon atau Merak.

Continue reading KRL Commuter Line Sebagai Feeder