Posted on

KRL Tokyu 8500 Series, Commuter Line Rasa Kereta Api Bisnis (K2) Jaman Old

KRL Commuter Line identik sama KRL full AC yang setiap harinya melayani penumpang Jabodetabek dan Rangkasbitung. Tapi ada pengecualian sama satu kereta yang justru lebih kerasa kipas angin daripada AC, yakni KRL Tokyu 8500 Series. Jadi berasa Kereta Api Bisnis (K2) Jaman Old.

Masih ngebahas seputar Kereta Api Bisnis (K2) yang soon or later bakalan tinggal kenangan, kali ini memang bukan gerbong K2-nya yang kita angkat, tapi sebuah rangkaian KRL Commuter Line jenis Tokyu 8618F, dari keluarga KRL Tokyu 8500 Series masih saudaranya 8613F “Jalita” yang harus pensiun dini dan istirahat di Stasiun Cikaum. Disini kita kaya sedikit ngerasain kereta api bisnis (K2) jaman old, waktu belum ber-AC dan masih pake kipas angin.

KRL Tokyu 8500 Series, Commuter Line Rasa Kereta Api Bisnis (K2) Jaman Old (1/2)

Continue reading KRL Tokyu 8500 Series, Commuter Line Rasa Kereta Api Bisnis (K2) Jaman Old

Advertisements
Posted on

Kereta Api Argo Parahyangan 33 dan 34: Rangkaian Idle Jadi Reguler

Selain 12 perjalanan reguler, Kereta Api Argo Parahyangan punya 2 perjalanan tambahan yang satu kereta Full K1 (eksekutif) manfaatin idle Turangga yang kini jadi reguler. Adanya tambahan 2 trip itu menjadikan titisan sang legenda punya 13 perjalanan reguler.

12 perjalanan reguler kereta api Argo Parahyangan masing-masing 6 trip Bandung-Gambir yang nomornya ganjil (KA 19, 21, 23, 25, 27. 29), 6 trip lainnya dari Gambir ke Bandung nomor genap (KA 20, 22, 24, 26. 28. 30). Trainsetnya sendiri ada 3 dimana satu kereta terdiri dari 4 kereta K1 + 1 kereta MP3 16 + 4 kereta K3 16 ditarik lokomotif CC 206.

Continue reading Kereta Api Argo Parahyangan 33 dan 34: Rangkaian Idle Jadi Reguler

Posted on

Kereta Api Bisnis (K2) vs Kereta Api Ekonomi Premium (K3 17)

Udah lama diwacanakan, tapi begitu Kereta Api Ekonomi Premium (K3 17) muncul pertama kali di tahun 2017 ketakutan akan kehilangan kereta api bisnis (K2) mencuat lagi. Karena keluaran baru tersebut seolah nyempurnain apa yang kurang di versi sebelumnya (K3 16) terutama kursi reclining dan jarak nggak terlalu sempit.

Kereta Api Bisnis (K2) vs Kereta Api Ekonomi Premium (K3 17) (1/2)

Ngomongin Kereta Api Ekonomi Premium (K3 17) tentu nggak bisa dilepas dari kereta ekonomi versi sebelumnya yakni K3 16 yang sempet bikin heboh jagad maya, dipetisi gara-gara kursi terlalu tegak dan jaraknya terlalu sempit, meski di awal kemunculan nyempat digadang-gadang sebagai ekonomi mewah rasa eksekutif dan layak gantiin kereta api bisnis (K2) yang kian uzur dimakan usia.

Continue reading Kereta Api Bisnis (K2) vs Kereta Api Ekonomi Premium (K3 17)

Posted on

Review Sedikit Penomoran Gerbong Kereta Api

Buat yang sering naik kereta pastinya kalo perhatiin di setiap gerbong suka ada nomor kaya gini “K1 0 99 XX XX”. Sebagian nggak terlalu ngerti nomor apa itu karena jelas cepat sampe adalah tujuan utamanya. Cuma buat mereka pecinta kereta api, kode atau nomor kaya gini bakal jadi perhatian.

Kira-kira apa tanggapan orang kalo kita bahas hal kaya gini? Tentang penomoran gerbong kereta api? Ya kalo foto-foto kereta api aja udah dianggap kurang kerjaan, apalagi ngomongin yang satu ini, mungkin lebih dari sekedar dianggap nggak ada kerjaan. Padahal penomoran gerbong kereta api itu punya arti penting lho, terkait kapan gerbong itu dibuat dan Dipo mana pemilik gerbong tersebut.

Continue reading Review Sedikit Penomoran Gerbong Kereta Api

Posted on

Kereta Api Argo Parahyangan dan Jati Dirinya

Sebelum semua gerbong diseragamin pake livery selendang pecut, sebagian kereta api argo masih keliatan jati dirinya. Diantaranya Kereta Api Argo Parahyangan. Sayang setelah pecut menyerang, jati diri sebagai kereta api dengan kelas tersendiri mulai pudar dan puncaknya dikawin paksa sama ekonomi plus. 

Ngomong-ngomong soal kereta api argo, pastinya nggak bakal bisa lepas dari asal usulnya. Kereta Api Argo mulai dinas di tahun 1995, dipelopori sama 2 rangkaian yakni Kereta Api Argo Bromo (JS950) rute Gambir-Surabaya Pasar Turi dan Kereta Api Argo Gede (JB250) rute Gambir-Bandung. Kehadirannya sekaligus kado buat 50 tahun kemerdekaan Indonesia.

Kereta Api Argo Parahyangan dan Jati Dirinya (1/7)

Continue reading Kereta Api Argo Parahyangan dan Jati Dirinya