Posted on

Kereta Api Bisnis (K2) di Kereta Api Lokal Cibatuan

Dimana-mana namanya lokalan pasti identik sama kelas ekonomi (K3), tapi ada yang menarik di Kereta Api Lokal Cibatuan 350 (Padalarang-Cibatu), dimana terselip satu kereta api bisnis (K2) di antara rangkaian kereta ekonomi. Kereta itu malah bisa dinaikin penumpang, tarifnya pun tetap Rp 7.000,00.

Entah ketiban durian runtuh atau gimana, niat mau balik dari Stasiun Cimahi (CMI) ke Stasiun Bandung (BD) naik Kereta Api Lokal Bandung Raya yang tarifnya Rp 5.000,00 malah kebagian Kereta Api Lokal Cibatuan Rp 7.000,00 keberangkatan dari Stasiun Padalarang (PDL). Tapi nggak apalah karena nungguin yang murah masih lama banget dan akhirnya kereta pun datang, tak disangka-sangka ada nyelip satu kereta api bisnis (K2) disitu.

Continue reading Kereta Api Bisnis (K2) di Kereta Api Lokal Cibatuan

Advertisements
Posted on

Kereta Api Bandung Banjar dan KAJJ Jalur Selatan

Bermula dari obrolan di salah satu WhatsApp Group Railfans, Kereta Api Bandung Banjar dan KAJJ via Jalur Selatan (Daop 2) kayanya perlu sekali-kali diangkat dalam bentuk tulisan. Walaupun bukan barang baru, tapi sebenarnya nggak salah sih kalo suatu hari nanti PT. KAI buka rute ini.

Kids jaman old atau generasi 1990-an pastinya pernah tau Kereta Api Galuh yang melayani rute Jakarta Pasar Senen (PSE)-Banjar (BJR) via Bandung. Kereta Api ekonomi itu sempat meramaikan jalur Jakarta-Priangan Timur, yang sekarang cuma dilayani Kereta Api Serayu. Walaupun kisah sedih pernah mewarnai perjalanannya di tahun 1995 yakni PLH Trowek.

Continue reading Kereta Api Bandung Banjar dan KAJJ Jalur Selatan

Posted on

Mengabadikan Kereta Api Bisnis (K2) Sebelum Hilang

Pergantian rangkaian Kereta Api Senja Utama Solo dan Gumarang seolah makin menegaskan wacana penghapusan Kereta Api Bisnis (K2). Selain gerbong kelas dua itu juga nggak akan diproduksi PT.INKA, justru malah lebih banyak produksi gerbong K3 Premium dan eksekutif, paling baru body stainless steel. 

Baru-baru ini PT. KAI kasih update tiket kereta api Senja Utama Solo keberangkatan 25 Mei 2018 dan seterusnya belum bisa dibooking karena mau ada pergantian rangkaian. Ini artinya satu kereta api bisnis (K2) dipastikan bakal hilang dari peredaran dan diganti rangkaian baru, kemungkinan K3 18 Premium berbody stainless steel.

Continue reading Mengabadikan Kereta Api Bisnis (K2) Sebelum Hilang

Posted on

KRL Commuter Line JR 205 di Jatinegara: Dominasi ex-Yokohama Line

Waktu hunting Sabtu 17 Februari 2018 lalu di Jatinegara (Stasiun dan JPL 52) tercatat ada 10 KRL Commuter Line JR 205 baik yang ke Bekasi/Cikarang maupun ke Jakarta Kota. Dari 10 kereta yang berhasil di shoot, 6 kereta berasal dari Yokohama Line (dominasi). Saat ini 10 armada ini punya Dipo Bukit Duri (BUD). 

Sebelum datang dan dinas di Indonesia tahun 2014, KRL Commuter Line JR 205 yang sering kita temuin sekarang berasal dari 3 jalur di Jepang yakni Nambu Line, Saikyo Line, dan Yokohama Line. Ketiganya dioperasiin sama JR East, makanya nggak jarang kereta ini disebut KRL JR East 205 karena sebelum dioperasiin PT. KCJ (Sekarang KCI), dinas dibawah JR East (sebelumnya juga JNR atau Japan National Railway).

Continue reading KRL Commuter Line JR 205 di Jatinegara: Dominasi ex-Yokohama Line

Posted on

(Video) Kereta Api di Jatinegara #1

Dokumentasi hunting perdana di Daop 1 Jakarta, tepatnya di Jatinegara yang ambil 2 lokasi yakni Stasiun Jatinegara (JNG) dan JPL 52 depan Halte Busway Pasar Enjo Cipinang. Dikasih judul Batavia Spoorweg op Mestercornelis – (Video) Kereta Api di Jatinegara #1.

Pertama kalinya hunting bakal video panjang di luar Daop 2 Bandung. Kali ini ambil spot di dua lokasi sekaligus dalam satu hari yakni Stasiun Jatinegara (JNG) dan JPL 52. Adapun pemilihan Stasiun Jatinegara sebagai lokasi hunting di Daop 1 Jakarta, karena stasiun ini sering dijadiin spot sama railfans lain. Hunting dimulai sekitar jam 14.30 WIB.

Continue reading (Video) Kereta Api di Jatinegara #1