Posted on

Kecelakaan KRL Ratu Jaya Depok 2 November 1993

Kecelakaan KRL Ratu Jaya Depok, 2 November 1993, jadi satu catatan kelam dalam perjalanan urban railway di Jabodetabek. Tragedi (yang juga nyaris terlupakan) ini makan korban jiwa 20 orang meninggal dunia dan ratusan lainnya luka-luka.

Depok, 2 November 1993, boleh jadi tanggal ini bakal selalu diingat sebagai cerita kelam perjalanan KRL Jabodetabek yang sekarang udah jauh lebih baik dan nyaman bersama KRL Commuter Indonesia.

Di hari itu terjadi tabrakan antara 2 KRL Ekonomi Jabodetabek di Desa Ratu Jaya, Citayam, Depok. Tragedi yang dikenal dengan Kecelakaan KRL Ratu Jaya atau Kecelakaan Kereta Api Ratu Jaya 1993. Tabrakan adu banteng antara KRL Rheostatik Stainless Steel (batch-1 1986) dari arah Bogor dan KRL Rheostatik Mild Steel (kemungkinan Batch-3 1984) dari Jakarta.

Continue reading Kecelakaan KRL Ratu Jaya Depok 2 November 1993

Advertisements
Posted on

KRL Tokyo Metro 5000 Tertua Kedua di Indonesia

Dilihat dari tahun operasionalnya, KRL Tokyo Metro 5000 jadi yang tertua kedua di Indonesia. Paling tua tentu nggak lain si Bon Bon yang sering dijalanin sebagai KLB dan dimodifikasi pake mesin Rheostatik.

Masih nyambung sama postigan sebelumnya, Kisah Sedih KRL Tokyo Metro 5000, kali ini mimin mau ngebahas tentang KRL Tokyo Metro 5000 dan sejumlah KRL uzur lainnya yang pernah beroperasi di negeri ini.

Continue reading KRL Tokyo Metro 5000 Tertua Kedua di Indonesia

Posted on

Kisah Sedih KRL Tokyo Metro 5000

Nyaris dibesi tuakan di negara asalnya, Jepang, ujung-ujungnya dikirim ke Stasiun Purwakarta dan Cikaum bersama para pendahulunya. Puncaknya anjlok di Stasiun Manggarai 3 Oktober 2017.

Harusnya mimin jangan bahas KRL ya, karena nggak ada di Bandung (walaupun ke depan bakalan ada karena udah jadi wacana lama). Cuma masalahnya mimin dan KRL pernah jadi soulmate waktu masih kuliah di UI dan IPB, plus kerja di daerah Setiabudi Jakarta Pusat. Baik KRL Ekonomi Jabodetabek maupun KRL AC (Ekonomi AC, Semi Ekspres dan Ekspres).

Continue reading Kisah Sedih KRL Tokyo Metro 5000

Posted on

Kereta Api Bisnis ke Surabaya

Meski digabungin sama kelas lainnya, paling nggak Daop 2 Bandung (sama Daop 9 Jember) masih punya 2 layanan kereta api bisnis ke Surabaya, beda sama lainnya yang cuma ada satu dan sama-sama campuran.

Saat ini kereta api bisnis full K2 udah jarang banget, tercatat cuma Daop 5 Purwokerto dan Daop 6 Jogjakarta aja yang masih punya. Kereta api bisnis full K2 masih ada di Kereta Api Sawunggalih (Kutoarjo-Jakarta Pasar Senen), Fajar Utama Jogja dan Senja Utama Jogja (Jogjakarta-Jakarta Pasar Senen), sama Senja Utama Solo (Solo Balapan-Jakarta Pasar Senen).

Continue reading Kereta Api Bisnis ke Surabaya

Posted on

3 Gerbong Kereta Api Argo Parahyangan Ekonomi

Selain K3 2016 dan K3 2017 alias Premium, ternyata Kereta Api Argo Parahyangan juga “punya” gerbong ekonomi 106 penumpang yang cuma ada di weekend dan hari Senin doang.

Kaya nggak abis-abis ya ngomongin Kereta Api Argo Parahyangan, titisan legenda yang sekarang mulai punya layanan kelas ekonomi. Padahal di zamannya Parahyangan dulu belum pernah sekalipun ada layanan kelas ekonomi atau kelas 3 (tiga) di era PNKA/PJKA. Malah waktu awal dinas tanggal 31 Juli 1971 layanan kereta api Parahyangan full K2 (bisnis).

Continue reading 3 Gerbong Kereta Api Argo Parahyangan Ekonomi